声明
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.2.1基于材料及界面特性评价沥青路面抗水损害性能
1.2.2沥青混合料的空隙结构及其与水损害的关系
1.2.3 长大纵坡沥青路面层间滑移
1.2.4长大纵坡沥青路面车辙病害研究
1.2.5长大纵坡沥青路面疲劳破坏
1.3 存在问题
1.4 本文主要研究内容及技术路线
1.4.1 本文主要研究内容
1.4.2 技术路线
2 长大纵坡沥青路面破坏类型及破坏机理分析
2.1 长大纵坡沥青路面的主要病害形式
2.1.1 长大纵坡沥青路面车辙及其形成机理
2.1.2 长大纵坡沥青路面水损坏及其形成机理
2.1.3 长大纵坡沥青路面疲劳破坏及其形成机理
2.1.4 长大纵坡沥青路面层间滑移及其形成机理
2.2 长大纵坡沥青路面动水压力计算
2.2.1 水膜厚度小于3mm时动水压力计算
2.2.2 水膜厚度大于3mm时动水压力计算
2.3 动水压力影响因素分析
2.3.1 水膜厚度小于3mm时动水压力影响因素分析
2.3.2 水膜厚度大于3mm时动水压力影响因素分析
2.4 本章小结
3.1 原材料的技术性质
3.2 橡胶沥青的老化特性研究
3.2.1 模拟紫外光、热、氧、水作用下的橡胶沥青老化试验
3.2.2 结果分析与讨论
3.3 OGFC沥青混合料设计
3.3.1 基于田口稳健原理的OGFC矿料级配设计
3.3.2 最佳沥青用量确定
3.3.3 OGFC沥青混合料性能检测
3.4 基于分形几何的密级配橡胶沥青混合料设计
3.4.1 沥青混合料级配设计理论
3.4.2 基于分形几何的橡胶沥青混合料级配设计
3.4.3 最佳沥青用量的确定
3.4.4 橡胶沥青的老化对沥青混合料水稳定性影响分析
3.5 本章小结
4 长大纵坡沥青路面车辙及剪应力影响因素研究
4.1 建立有限元模型
4.1.1 模型尺寸
4.1.2 粘弹性材料模型
4.1.3 单元类型
4.1.4 边界条件
4.1.5 轮胎接地模型
4.1.6 基本假设
4.2 长大纵坡段沥青路面车辙及剪应力影响因素分析
4.2.1 层间接触状态对车辙及剪应力的影响
4.2.2 超载对车辙及剪应力的影响
4.2.3 车速对车辙及剪应力的影响
4.2.4 坡度对车辙及剪应力的影响
4.3 本章小结
5 基于细观结构的长大纵坡沥青路面水损害分析
5.1 细观结构分析模型的建立
5.2 沥青混合料空隙分布特征研究
5.2.1 试件高度范围内空隙率分布
5.2.2 空隙数量分布
5.2.3 Gauss-Amp函数
5.2.4 空隙等效直径分布
5.2.5 空隙级配分析
5.2.6 空隙分维
5.3 基于细观结构的长大纵坡沥青路面水损害分析
5.3.1 沥青混合料内聚力模型
5.3.2 沥青混合料细观水损坏研究
5.4 水-温度-荷载耦合作用对沥青混合料水损害的影响分析
5.4.1 轴载换算
5.4.2 水-温-荷载耦合作用下沥青混合料粘结界面断裂状态分析
5.5 冻融循环作用对长大纵坡沥青混合料耐久性的影响研究
5.5.1 空隙率及半连通空隙率演化规律
5.5.2 空隙分形维数的演化规律
5.5.3 空隙圆度的演化规律
5.6 本章小结
6 长大纵坡沥青路面低温抗裂行为研究
6.1 粘聚力断裂损伤参数试验
6.1.1 确定橡胶沥青砂浆油石比
6.1.2 试验及结果分析
6.2 零厚度Cohesive单元及其本构模型
6.2.1 零厚度粘聚力单元介绍
6.2.2 内聚力本构模型
6.3 橡胶沥青混凝土的NSCB细观断裂特性分析
6.3.1 橡胶沥青混合料细观图形生成
6.3.2 NSCB细观断裂模型建立
6.3.3 NSCB细观裂纹扩展特性分析
6.3.4 橡胶沥青混合料细观疲劳破坏分析
6.4 本章小结
7 主要结论与展望
7.1 主要结论
7.2 论文的创新点
7.3 进一步研究建议
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
