声明
1 绪论
1.1 高速铁路概况
1.1.1 国外发展概况
1.1.2 国内发展概况
1.2 研究意义
1.3 研究现状
1.3.1 实验研究现状
1.3.2 数值模拟研究现状
1.4 研究内容
2 摩擦理论基础
2.1 摩擦学的发展
2.2 宏观摩擦理论
2.3 微观摩擦理论
3 实验准备
3.1 实验设备简介
3.2 制动材料的选择
3.3 制动材料的成分及性能
3.4 材料的加工
3.5 材料的热处理
4 销-盘式摩擦磨损试验
4.1 销-盘式摩擦试验机
4.2 销-盘式摩擦试验机主要系统简介
4.2.1 动力系统
4.2.2 数据采集系统
4.2.3 加热系统与隔热机构
4.2.4 温度测量系统
4.2.5 加载系统简述
4.3 实验参数
4.4 试验流程
5 数据处理与结果分析
5.1 载荷对摩擦系数的影响
5.1.1 载荷对350 km/h动车闸片的影响
5.1.2 载荷对粉末冶金闸片的影响
5.1.3 载荷对树脂基合成闸片的影响
5.2 温度对摩擦系数的影响
5.2.1 温度对350 km/h动车闸片的影响
5.2.2 温度对粉末冶金闸片的影响
5.2.3 温度对树脂基合成闸片的影响
5.3 温度对闸片磨损的影响
5.3.1 温度对350 km/h动车闸片磨损的影响
5.3.2 温度对粉末冶金闸片磨损的影响
5.3.3 温度对树脂基合成闸片磨损的影响
结论
致谢
参考文献
