声明
1 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 车车通信研究现状
1.2.2 端到端通信资源分配研究现状
1.3 本文主要研究内容与章节安排
2 5G网络与D2D通信技术
2.1 5G网络概述
2.1.1 5G网络的关键技术
2.1.2 5G网络在轨道交通领域的应用
2.2 D2D通信技术
2.2.1 D2D通信方式及流程
2.2.2 D2D通信技术的优势
2.2.3 D2D通信的资源分配
2.2.4 D2D 通信在列控系统中的应用
2.3 本章小结
3 基于图论的车车通信资源分配算法
3.1 图论理论简介
3.1.1 图论基础
3.1.2 图论的实践应用
3.2 系统模型与问题构建
3.2.1 系统模型
3.2.2 问题构建
3.3 基于图论的车车通信资源分配算法
3.3.1 基于加权二部图的信道分配
3.3.2 IKM 算法
3.3.3 功率调整
3.4 实验验证与结果分析
3.4.1 实验参数设置
3.4.2 实验结果分析
3.5 本章小结
4 基于斯坦克伯格博弈的车车通信资源分配算法
4.1 博弈论简介
4.1.1 博弈论分类
4.1.2 斯坦克伯格博弈及其应用
4.2 系统模型与问题构建
4.2.1 系统模型
4.2.2 问题构建
4.3 基于斯坦克伯格博弈的车车通信资源分配算法
4.3.1 基于斯坦克伯格博弈的功率控制
4.3.2 基于比例公平因子的资源分配
4.4 实验验证与结果分析
4.4.1 实验参数设置
4.4.2 实验结果分析
4.5 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
