声明
第 1 章 绪 论
1.1 课题的研究背景及意义
1.1.1 课题的研究背景
1.1.2 课题的研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 人行荷载模型的研究现状
1.2.2 振动舒适度评估的研究现状
1.2.3 控制方程求解方法的研究现状
1.2.4 人致振动控制的研究现状
1.3 本文的主要研究内容
第 2 章 行走激励下结构振动分析的WDQ-IQ法
2.1 引言
2.2 行人激励下梁式结构的振动控制方程
2.2.1 人行荷载模型
2.2.2 行人激励下梁的振动微分方程
2.2.3 边界条件
2.3 小波微分求积法
2.3.1 构造小波插值基函数
2.3.2 小波微分求积法(WDQM)
2.3.3 积分求积法(IQM)
2.4 振动控制方程的离散化和求解
2.4.1 振动控制方程的离散化
2.4.2 边界条件的离散化
2.4.3 振动控制方程的求解
2.5 算例分析
2.5.1 模态分析
2.5.2 验证WDQ-IQ法的精确性
2.6 本章小结
第 3 章 考虑行人-结构相互作用人行桥振动适度评估
3.1 引言
3.2 行人-结构竖向动力相互作用控制方程
3.2.1 考虑行人-结构相互作用的移动人行荷载模型
3.2.2 建立考虑行人-结构相互作用的耦合控制方程
3.3 控制方程的离散化
3.4 加速度响应的累计概率分布
3.5 算例分析
3.5.1 基于考虑行人-结构相互作用的单个响应值的振动舒适度评估
3.5.2 基于考虑行人-结构相互作用的累计概率值的振动舒适度评估
3.6 本章小结
第 4 章 TMD对考虑行人-结构相互作用下结构动力响应的控制
4.1 引言
4.2 TMD参数优化方法
4.3 行人-结构-TMD竖向动力耦合控制方程
4.3.1 不考虑相互作用下行人-结构-TMD竖向动力耦合控制方程
4.3.2 考虑相互作用下行人-结构-TMD竖向动力耦合控制方程
4.4 行人-结构-TMD竖向动力耦合控制方程的离散化
4.4.1 不考虑相互作用下行人-结构-TMD竖向动力耦合控制方程的离散化
4.4.2 考虑相互作用下行人-结构-TMD竖向动力耦合控制方程的离散化
4.5 算例分析
4.5.1 TMD对不考虑行人-结构相互作用下结构动力响应的控制
4.5.2 TMD对考虑行人-结构相互作用下结构动力响应的控制
4.6 本章小结
第 5 章 人行桥人致振动的半刚性装置控制
5.1 引言
5.2 半刚性边界条件
5.3 半刚性边界条件的离散化
5.4 算例分析
5.5 本章小结
第 6 章 激励-传播-感知全路径人行桥振动舒适度评估与振动控制
6.1 引言
6.2 基于激励-传播-感知的全路径耦合控制方程的建立
6.3 基于激励-传播-感知的全路径耦合控制方程的离散化
6.4 算例分析
6.4.1 铰接情况下结构和感知者的动力响应
6.4.2 单个TMD控制装置对结构和感知者的响应控制
6.4.3 半刚性控制装置对结构和感知者的响应控制
6.5 本章小结
结论与展望
结论
展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文
附录B 攻读学位期间所参与的项目基金及项目