晚清台湾铁路的修建与运营

摘要

鸦片战争以来，清王朝危机四伏，摇摇欲坠。与此同时，在中国东南沿海的台湾，却拉开了一场近代化运动的序幕。架设电报、创办新式邮政、采用机器采煤等一系列洋务新政，方兴未艾。一些官员试图通过新政，使台湾成为中国先进省份的典范，借此带动全国发展，挽救没落的清王朝。作为晚清台湾洋务运动重要内容之一——台湾铁路的兴建，则是这场运动的最集中代表。
　　晚清台湾铁路不仅是台湾历史上第一条近代化铁路，亦是中国最早的铁路之一。然而台湾铁路的修建并不是一帆风顺的，经过丁日昌与刘铭传两位行政主官的共同努力，才得以完成。虽然建成后的台湾铁路，存在着许多缺陷与不足，没有发挥当初设想的那样强有力的推动地方经济、社会发展的作用。但台湾铁路的修建，仍然具有不可忽视的历史意义。
　　铁路的修建向来是一个庞大、复杂的工程，涉及诸多因素。从铁路修建的时代背景、修建决策，甚至到铁路具体修建过程中的资金、技术、人才等问题，都是值得研究的重点。但台湾铁路并没有引起学术界应有的重视，已有少数研究成果，亦存在着许多缺点与不足。本文在前人研究的基础之上，从修建铁路的决策、资金筹集、工程施工，以及后期的经营发展，进行一些深入的研究探讨，力图弥补现有研究中的缺陷与不足。最后结合铁路整体情况，尽可能的做出客观、公正的评价。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

第一节 问题的起源

第二节 学术史回顾

第三节 史料与研究方法

第二章 台湾铁路的诞生

第一节 近代中外铁路发展概况

第二节 台湾边疆危机与铁路

第三节 台湾自身发展对于铁路的需要

第四节 清廷的台湾铁路修建决策

第三章 台湾铁路的修建

第一节 台湾铁路的兴工

第二节 铁路修建中的资金问题

第三节 铁路修建中的人才问题

第四章 台湾铁路的后期经营

第一节 台湾铁路的经营与管理

第二节 台湾铁路与地方社会

第五章 关于台湾铁路的评价

参考文献

后记