地铁施工对周边地表及建筑物的影响研究

摘要

近年来，我国城市化进程加快，城市地铁建设发展迅猛，为缓解城市交通拥堵发挥了重要作用。然而，地铁大多位于城市繁华地区，地面建筑物林立，施工对周边建筑物所产生影响也表现得越来越突出。本文以厦门市轨道交通1号线工程为背景，在对实测变形监测资料详细分析的基础之上，研究了地铁施工引发周边建筑地基及地表变形的预测方法，总结了地铁施工引发周边建筑地基变形的影响因素与规律，提出了适用于厦门地区地铁施工对周边建筑物影响的控制指标及安全评估方法。主要研究内容及成果如下:
　　(1)根据实测数据统计，提出预测地铁隧道上方地表沉降的修正Peck公式并给出修正系数取值范围，并得到了地铁隧道施工对周边环境变形的影响范围。
　　(2)根据实测数据统计，提出预测地铁车站排桩（连续墙）-内支撑基坑邻域地表沉降的三点折线法并给出相关参数取值范围，并得到了地铁深基坑施工对周边环境变形的影响范围。
　　(3)验证了使用大型岩土工程有限元分析软件MIDAS/GTS对厦门地区地铁施工过程影响进行模拟计算的可行性，并总结了建模技术要点。
　　(4)提出了厦门地铁施工对周边建筑物影响的变形控制指标及其取值方法。
　　(5)提出了适用于地铁隧道与深基坑施工对周边建筑物影响安全评估方法并详述其技术要点。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景及研究意义

1．1．1 城市地铁发展概况

1．1．2 地铁建设中的安全问题

1．1．3 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 地表变形预测方法研究

1．2．2 地铁施工对建筑物影响研究

1．2．3 研究中存在的不足

1．3 本文研究内容与方法

第2章 地铁施工引发地表沉降的实测分析

2．1 厦门地铁1号线概况

2．2 区间隧道地表沉降实测分析

2．3 车站基坑周边沉降实测分析

2．4 地铁施工对周边影响区域划分

2．4．1 地铁深基坑施工的影响范围

2．4．2 地铁隧道施工的影响范围

2．5 本章小结

第3章 地铁施工对周边环境影响数值分析

3．1 数值分析简介

3．2 区间隧道开挖数值分析

3．2．1 工程概况与工程地质条件

3．2．2 数值分析模型建立

3．2．3 工程实测与数值计算结果对比

3．3 车站明挖基坑数值分析

3．3．1 杏锦路站基坑开挖分析

3．3．2 集美中心站基坑开挖分析

3．4 本章小结

第4章 地铁施工对周边建筑物影响控制指标

4．1 地基变形引发的建筑物破坏形态

4．2 建筑物容许变形量

4．3 控制建筑物变形的关键

4．4 地铁施工引发建筑物附加地基变形的控制指标

4．4．1 建筑物地基基础既有变形测定

4．4．2 建筑物地基剩余变形量

4．5 本章小结

第5章 地铁施工影响建筑物评估方法

5．1 地铁施工影响建筑物评估现状

5．2 地铁施工影响建筑物评估范围

5．3 建筑物资料调查

5．4 基于地基剩余变形的建筑物评估方法

5．5 施工风险控制措施

5．5．1 施工降水控制措施

5．5．2 施工中的控制措施

5．5．3 施工过程监控量测

5．6 工程案例

5．6．1 工程概况与工程地质条件

5．6．2 数值分析模型建立

5．6．3 数值计算与建筑物安全评估

5．7 本章小结

第6章 结论与展望

6．1 主要结论

6．2 展望

参考文献

致谢