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声明
1引言
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3研究现状
1.3.1交通仿真的概念
1.3.2国内外研究现状
1.4研究内容
1.5论文创新之处
2交叉口交通控制系统及其检测
2.1现代交通信号控制方式
2.1.1点控方式
2.1.2线控方式
2.1.3 面控方式
2.2国内及省内道路交叉口交通控制系统的现状
2.2.1道路交叉口交通控制系统的现状
2.2.2我省目前在用的交叉口路口信号机简介
2.3交通控制系统仿真检测的概念
2.3.1交通控制系统检测的概念
2.3.2交通控制系统仿真检测的概念
2.4交通控制系统仿真检测的发展
2.4.1交通控制系统的发展
2.4.2交通仿真系统的发展
2.4.3交通控制系统仿真检测的发展
3典型路口信号机基本原理与应用
3.1 M-5A交通信号控制机
3.2新中新2000-Ⅰ型智能交通信号机原理与应用
3.3成利吉TSC-S型智能交通信号机
4交通控制系统检测指标与模型
4.1交通控制系统检测的主要内容
4.2交通控制系统检测指标体系结构
4.2.1交通信号控制基本参数
4.2.2交通控制系统检测指标
4.3检测系统的基本组成
4.4平面交叉口模型及特点分析
4.4.1典型平面交叉口模型
4.4.2模型相位分析
4.4.3路口各方向上车的状态和红绿灯状态
5平面交叉口交通控制系统仿真检测
5.1计算机仿真平面交叉口的实现
5.1.1平面交叉口路口描述模型
5.1.2车辆描述模型
5.1.3车辆生成模型
5.1.4车辆在平面交叉口的运行模型
5.1.5平面交叉口信号控制模型
5.1.6仿真系统程序设计
5.2计算机仿真平面交叉口的特点
5.3计算机仿真平面交叉口系统设计
5.3.1仿真系统路口模型与说明
5.3.2仿真系统其它模型参数说明
5.3.3仿真模型参数的输入
5.3.4仿真模型参数的输出
5.4路口信号机信号检测
5.4.1 PCI-7502光隔32路输入/32路输出开关量板
5.4.2路口信号机信号检测设计
5.4.3路口信号机与交叉口仿真模型通信
6结论
参考文献
附录
致谢