斜坡式集装箱码头缆车轮压测试及统计分析研究

摘要

缆车是用卷扬机通过钢丝绳牵引沿斜坡运行的装卸机械，适用于水位差大，以件杂货，重货为主，进出口通用的码头。随着西部地区外向型经济的实施，长江集装箱运输发展十分迅速，带动了长江上游港口集装箱货运量快速增长，长江中上游已建和正在兴建一些斜坡式集装箱码头缆车，由于相关的港工荷载规范不够完善，致使目前使用中的斜坡式集装箱缆车很大程度上存在设计不合理的现象。 受交通部港口工程荷载委员会的委托，2006年重庆交通大学河海学院接受九龙坡集装箱码头缆车轮压测试及可靠性分析的工作。测试采用电测手段，分别对重庆港九龙坡码头40英尺和20英尺集装箱4轮缆车进行全过程的跟踪测试。本论文工作是结合此项课题研究内容而开展的。 本文简述斜坡式集装箱码头缆车轮压的测量原理，根据实测成果建立了集装箱缆车轮压的概率模型，采用滤过泊松过程推得设计基准期(50年)内轮压和不均匀系数的不同分位值。并根据测试的实测子样，采用蒙特卡洛法，通过计算机随机实验对缆车轮压、轮压不均匀系数、动力系数和冲击系数分别进行随机模拟，并经过统计检验求出其最大值的分布和最大值的失效概率曲线，为集装箱缆车的设计提供依据。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章前言

1.1码头概述

1.1.1码头分类

1.1.2内河集装箱码头的形式和特点

1.1.3斜坡码头的类型

1.1.4内河集装箱码头的发展趋势

1.1.5集装箱码头缆车

1.2课题研究的背景

1.3重庆港九龙坡集装箱码头概况

1.3.1码头概况

1.3.2缆车概况

第二章测试原理和方法

2.1测试原理

2.2测试方法

2.2.1测试仪器及设备

2.2.2桥路类型选择

2.2.3测试中出现的问题和解决的方法

2.2.4测试前仪器和应变片的校核

2.2.5测试过程中仍然存在的问题和数据处理分析中解决的方法

第三章数据分析原理及方法

3.1数据分析方法

3.2轮压值

3.3轮压不均匀系数

3.4动力系数

3.5冲击系数

第四章测试数据计算及分析结果

4.1轮压值和轮压不均匀系数计算及分析结果

4.1.1 40英尺集装箱缆车轮压和轮压不均匀系数计算及结果

4.1.2 20英尺集装箱缆车轮压和轮压不均匀系数计算及结果

4.2动力系数及冲击系数计算及分析结果

4.2.1 40英尺集装箱缆车动力系数及冲击系数计算及结果

4.2.2 20英尺集装箱缆车动力系数及冲击系数计算及结果

第五章测试数据的统计分析

5.1统计分布的检验方法

5.1.1 40英尺集装箱缆车统计分布的检验方法

5.1.2 20英尺集装箱缆车统计分布的检验方法

5.2设计基准期(50年)内极值Ⅰ型分布的参数推算

5.2.1极大值Ⅰ型分布的一个重要性质

5.2.2设计基准期[0，50]年内的极大值分布

5.3统计分析实例

5.3.1 40英尺集装箱缆车1号腿轮压实测样本统计分析

5.3.2 40英尺集装箱缆车轮压不均匀系数实测样本统计分析

5.3.3 20英尺集装箱缆车静止状态下最大值轮压实测样本统计分析

5.3.4 20英尺集装箱缆车轮压不均匀系数实测样本统计分析

5.3.5 20英尺集装箱缆车动力系数实测样本统计分析

5.3.6 20英尺集装箱缆车冲击系数实测样本统计分析

5.4统计分析结果

第六章数字模拟

6.1原理和方法

6.2模拟样本分析方法

6.2.1模拟样本参数

6.2.2伪随机系数发生器

6.2.3数字模拟选用的分布函数

6.2.4模拟样本的分布检验

6.3轮压测试数字模拟结果

6.3.1模拟样本特征值

6.3.2分布函数分析检验

6.3.3模拟结果分析

6.4数字模拟结论

第七章结论及建议

7.1主要结论

7.1.1统计分析结论

7.1.2数字模拟结论

7.2建议

致 谢

参考文献

附 录

在学期间发表的论著及取得的科研成果