城市干道网改扩建布局规划决策研究

摘要

目前，城市道路的交通量与通行能力之间的矛盾与日俱增，车速低下、交通拥堵已成为制约国内外各城市经济发展的重大顽疾。在有限的资源条件下，如何进行现有道路网的综合系统改造，缓解交通压力，是实现城市交通可持续发展所面临的严峻课题。 本文将城市交通网络看成是一个复杂系统，在宏观掌握城市土地利用、交通拥堵的时空分布模式的基础上，通过调查统计和分析城市交通网络的历史和现状，重点针对城市主干道网构建虚拟交叉点和虚拟路网。人工构造备选改扩建项目集合，采用虚拟路网OD反推技术，根据当前年到目标规划年的规划交通量，推算出各年各虚拟节点间的理论出行量。利用城市路网改扩建布局规划模型，以项目工期最长的拟改扩建路段为一阶段，计算出此阶段内虚拟路网改造的规模与强度，然后对新虚拟路网的适应性做出评价，确定各改扩建项目的工程实施顺序，并将其投影到现实交通网络中。在新虚拟路网的基础上重复上述工作，直到目标规划年。 本文克服了传统研究方法缺乏系统整体性的缺点，提出分阶段、分层次、系统性改造城市路网的思想，模拟动态规划的运作过程，为城市路网宏观一体化优化提供理论依据和分析方法。 最后，对本文进行了总结，指出了本文的不足之处，指明了此方法的应用前景。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1选题背景

1.2国内外关于路网改扩建的研究现状

1.3选题的意义及研究方法

1.4本课题研究的内容及技术难点

第二章虚拟路网构建与其基础数据采集

2.1城市路网虚拟的必要性

2.2城市路网虚拟方法及其基础数据标定

2.2.1城市虚拟路网构建方法

2.2.2虚拟路网基础数据采集

2.3本章小结

第三章虚拟路网改扩建布局规划模型与算法

3.1模型构造总体思路

3.2改扩建布局规划模型及相应算法

3.2.1虚拟路网OD反推技术

3.2.2虚拟路网改扩建模型

3.2.3城市路网改扩建方案评价

3.2.4城市路网改扩建工程项目排序模型

3.3虚拟路网与实际路网影射关系

3.4本章小结

第四章应用程序的开发与实现

4.1开发背景

4.2理论依据

4.3系统设计

4.4重要数据结构设计

4.4.1交通网络的表示

4.4.2改扩建项目的表示

4.5模块设计

4.5.1路网结构参数产生模块

4.5.2 OD迭代反推模块

4.5.3交通网络设计模块

4.5.4项目评价模块

4.5.5改扩建项目排序模块

4.6软件的实现和应用

4.7本章小结

第五章实例分析——重庆市主干路网

5.1重庆主城区道路及交通设施现状

5.2重庆主城区路网改扩建的必要性

5.3研究对象

5.4路网虚拟

5.4.1虚拟节点构造

5.4.2虚拟路网弧的构造

5.5路网结构参数

5.5.1实际路网

5.5.2虚拟路网

5.5.3备选改扩建路段的表示

5.6计算过程及结果

5.7总体方案评价

5.8结论

5.9本章小结

第六章 结论

6.1 论文特点

6.2论文创新点

6.3论文不足之处

6.4应用前景展望

致谢

参考文献

附录

在学期间发表的论著和取得的科研成果