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第一章绪论
1.1研究背景
1.2研究目的与意义
1.3主要研究内容
1.4研究技术线路
第二章交通拥堵分析及路网结构简化技术
2.1交通拥堵分析及对策研究
2.1.1交通拥堵概述
2.1.2交通拥堵成因分析
2.1.3交通拥堵缓解对策研究
2.1.4拥堵分析小结
2.2路网虚拟简化技术研究
2.2.1虚拟节点简化技术研究
2.2.2虚拟路段简化技术研究
第三章虚拟路网堵点识别模型研究
3.1基于虚拟路网的OD迭代反推技术研究
3.1.1 OD矩阵推算理论与方法研究
3.1.2由路段交通量反推OD分布矩阵
3.1.3虚拟路网OD迭代反推分析技术
3.2基于虚拟路网的交通均衡分配模型
3.2.1交通均衡理论概述
3.2.2交通均衡分配模型分析
3.2.3虚拟路网交通均衡分配模型
3.2.4虚拟路网交通均衡分配算法
3.3小结
第四章路网堵点识别方法及容量一体化均衡配置研究
4.1路网“均衡容量匹配参数”研究
4.1.1路网容量(通行能力)研究
4.1.2路网流量(交通量)分析
4.1.3路网服务水平分析
4.1.4虚拟路网均衡容量匹配参数研究
4.2路网堵点识别方法研究
4.2.1路网堵点识别研究思路与技术线路
4.2.2路网堵点识别方法及步骤
4.3路网容量一体化均衡配置方法研究
4.4 小结
第五章实例分析
5.1重庆市主城区经济社会与道路基础设施现状
5.1.1重庆市主城区经济社会
5.1.2重庆市主城区道路及交通设施现状
5.2重庆市主城区干道路网虚拟简化分析
5.2.1重庆市主城区干道路网现状分析
5.2.2重庆市主城区虚拟路网简化分析
5.2.3重庆市主城区均衡流量分布情况分析
5.3重庆市主城区干道路网堵点识别及路网容量均衡一体化
5.3.1重庆市主城区堵点分析
5.3.2重庆市主城区路网容量一体化均衡配置研究
5.4小结
第六章结束语
6.1研究结论
6.2尚需进一步研究的问题
致谢
参考文献
附录
在学期间发表的论著及取得的科研成果
重庆交通大学;