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第一章 绪论
1.1课题的目的和意义
1.1.1课题的目的
1.1.2课题的意义
1.2国内外研究现状及主要成果
1.2.1地下构筑物爆破震动理论研究方向
1.2.2地下构筑物爆破震动监测方向
1.2.3地下构筑物爆破震动数值模拟方向
1.3课题工程背景
1.3.1渝怀铁路复线简介
1.3.2重点隧道工程概述
1.4课题主要研究内容和方法
1.4.1主要研究内容
1.4.2主要研究方法
第二章 岩体中的爆炸理论
2.1岩体在冲击荷载作用下的力学行为
2.1.1动载下的应力应变
2.1.2岩体在爆炸荷载作用下的力学行为
2.2岩石爆破机理
2.2.1岩石爆破破坏基本理论
2.2.2单爆源的爆破作用
2.3控制爆破在地下工程的运用
2.3.1控制爆破原理
2.3.2控制爆破在地下工程中的发展
第三章 爆破地震波基本理论
3.1应力波的类型及其特点
3.2爆破应力波的传播与类型
3.2.1爆破应力波的传播方式
3.2.2爆破应力波的衰减与吸收
3.3爆破震动安全评判依据与我国现行标准
3.3.1国外建筑业爆破震动安全评判依据
3.3.2隧道行业爆破震动安全评判依据
3.3.3我国爆破震动安全评判依据
第四章 铁路隧道爆破震动效应数值模拟
4.1有限元理论综述
4.1.1 ANSYS/LS-DYNA的主要功能及特点
4.1.2 ANSYS/LS-DYNA的分析流程
4.1.3基本方程和控制条件
4.1.4空间有限元离散化
4.1.5沙漏粘性与人工体积粘性控制
4.1.6应力计算和时间积分
4.2基于ANSYS/LS-DYNA的数值模拟计算模型
4.2.1炸药冲击荷载模型
4.2.2岩土介质力学模型
4.2.3边界条件处理
4.2.4时间步长控制
4.2.5算法选取
4.3模型实验设计及参数选取
4.3.1模型实验设计
4.3.2模型参数选取
4.4模拟结果分析
4.4.1节点振速峰值模拟结果
4.4.2单元应力峰值模拟结果
4.5质点振速与单元应力模拟结果关联性分析
4.5.1单元最大主(压)应力与质点振速峰值关联性分析
4.5.2单元最大主(拉)应力与质点振速峰值关联性分析
4.5.3单元最大主(拉)应力对衬砌危害性评估
4.6小结
第五章 铁路小间距隧道双重爆破信息化施工
5.1双重爆破的概念
5.2双重爆破信息化施工方法
第六章 结论与展望
6.1结论
6.2展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论著及取得的科研成果