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摘要
第一章 绪论
1.1 本文研究的背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 船舶系缆力计算方法
1.2.2 船舶系缆力试验
1.2.3 船舶系缆力数值模拟
1.2.4 船舶系缆力影响因素
1.3 存在问题分析
1.4 论文的主要研究内容
1.4.1 研究方法及内容
1.4.2 主要技术路线
第二章 船舶系缆力确定方法概述
2.1 引言
2.2 各国规范中系缆力计算方法介绍
2.2.1 我国《港口工程荷载规范》计算方法
2.2.2 石油公司国际海事论坛(OCIMF)公式
2.2.3 美国海军设计手册(MIL-HDBK)公式
2.2.4 英国BS6349规范
2.2.5 日本规范
2.2.6 各国规范中系缆力计算方法对比分析
2.3 舶系缆力模型实验简介
2.4 船舶系缆力现场实验
2.4.1 DH5906无限索力测量系统
2.4.2 DH5922动态信号测试系统
2.5 软件分析方法
2.5.1 OPTIMOOR软件算法
2.5.2 MIDAS有限元软件
2.6 小结
第三章 趸船码头系缆力现场测试研究
3.1 引言
3.2 测试条件
3.3 测试仪器设备
3.4 测试内容和测试方法
3.4.1 测试的内容
3.4.2 测试方法
3.5 绳索力测试过程及计算原理
3.5.1 测量过程
3.5.2 索力的计算原理
3.6 测试步骤
3.6.1 测试准备
3.6.2 测试步骤
3.7 试验数据处理及分析
3.8 小结
第四章 趸船码头系缆力计算方法研究
4.1 引言
4.2 算例
4.3 我国《港口工程荷载规范》计算方法
4.3.1 目前的实用性
4.3.2 实例计算
4.4 MIDAS有限元软件计算方法
4.4.1 目前的实用性
4.4.2 实例计算
4.5 OPTIMOOR软件计算方法
4.5.1 目前的实用性
4.5.2 实例计算
4.6 计算结果与现场测试数据比较分析
4.6.1 三种方法计算结果与现场测试数据比较分析
4.6.2 MIDAS有限元法与规范比较分析
4.7 不同计算方法适用性分析
4.8 小结
第五章 趸船码头系缆力影响因素分析
5.1 引言
5.2 影响趸船码头系缆力的主要因素
5.3 有限元模型分析计算
5.3.1 某趸船码头实例
5.3.2 有限元建模
5.4 系缆力主要影响因素变化规律
5.4.1 水流因素
5.4.2 风荷载因素
5.4.3 靠泊船舶因素
5.4.4 单因素条件下敏感系数的计算
5.5 结论
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论著及取得的科研成果