声明
摘要
第一章 绪论
1．1 引言
1．2 研究背景和意义
1．3 发动机悬置系统的国内外研究现状
1．4 主要研究内容及技术路线
1．5 本章小结
第二章 发动机悬置系统的振动理论
2．1 引言
2．2 发动机悬置系统的功能与要求
2．2．1 悬置系统的作用
2．2．2 发动机对悬置的要求
2．3 发动机的振动理论与运动微分方程的建立
2．3．1 单自由度系统振动模型
2．3．2 发动机悬置系统的运动微分方程
2．3．3 动力总成激振分析
2．4 悬置系统结构组成及布置形式
2．4．1 橡胶悬置力学模型
2．4．2 悬置布置形式
2．4．3 发动机总成安装角
2．5 本章小结
第三章 发动机悬置系统关键参数的获取
3．1 引言
3．2 质心位置的测量
3．3 转动惯量的测量
3．4 橡胶悬置的参数
3．4．1 悬置的静态特性测试
3．4．2 悬置的动态特性测试
3．5 本章小结
第四章 大型矿用自卸车发动机悬置系统的振动特性分析
4．1 引言
4．2 有限元法的基本原理
4．3 有限元分析软件介绍
4．3．1 Hypermesh软件简介
4．3．2 ANSYS软件简介
4．4 大型矿用自卸车悬置系统有限元模型的建立
4．4．1 模型的处理及等效简化
4．4．2 网格单元和材料属性
4．4．3 工况选择和边界处理
4．5 矿用自卸车发动机悬置系统的模态分析
4．5．1 模态分析理论
4．5．2 模态分析结果
4．5．3 整车系统模态分析
4．5．4 发动机安装支架的高频模态分析
4．6 矿用自卸车发动机悬置系统的随机振动分析
4．6．1 随机振动分析理论
4．6．2 发动机安装支架的随机振动分析
4．7 本章小结
第五章 矿用自卸车发动机悬置系统的优化
5．1 引言
5．2 悬置系统的优化目标
5．3 悬置系统的优化设计
5．3．1 基于ANSYS APDL的有限元优化技术及优化变量
5．3．2 ANSYS优化设计流程简介
5．3．3 悬置系统的优化过程
5．4 优化结果
5．4．1 第1次优化结果
5．4．2 第2次优化结果
5．4．3 第3次优化结果
5．4．4 前后悬置刚度的确定
5．5 本章小结
第六章 优化后发动机悬置系统的振动特性验证分析
6．1 引言
6．2 优化后整车系统的模态分析
6．3 优化后发动机安装支架的高频模态分析
6．4 优化后发动机安装支架的随机振动分析
6．5 本章小结
第七章 总结与展望
7．1 总结
7．2 展望
致谢
参考文献
附录
攻读硕士期间发表的论文及科研情况
