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摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外交通拥堵治理研究及现状
1.2.1 国外相关研究及现状
1.2.2 国内的相关研究及现状
1.3 本文的研究思路与方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
1.3.3 研究框架
第二章 相关概念与基础理论
2.1 城市交通
2.2 交通拥堵的界定
2.3 交通拥堵的危害
2.3.1 城市空间膨胀,农田被大量占用
2.3.2 经济活力降低社会成本增大
2.3.3 环境污染危害健康
2.3.4 能源资源大量消耗
2.3.5 交通事故多发
2.3.6 引发社会矛盾
2.4 治理理论
2.4.1 渠化交通理论
2.4.2 交通需求管理
2.4.3 城市交通规划理论
2.4.4 公共政策理论
第三章 安宁城市交通拥堵分析
3.1 安宁城市交通现状
3.1.1 车辆情况
3.1.2 道路状况
3.1.3 静态交通状况
3.2 安宁城市交通拥堵分析
3.2.1 城市路网密度低交通结构不合理
3.2.2 车多路少供需失衡
3.2.3 停车场整体水平滞后
3.2.4 电动车增速过快
3.2.5 路权分配不合理,城市道路利用率低
3.2.6 交通信息处理落后
3.2.7 交叉路口通行能力差
3.2.8 信号灯配时不合理
3.2.9 道路的智能监控和应变处理能力差
3.2.10 市民忽视交通规则
3.3 安宁市主城区现行交通管理措施
3.3.1 针对“路”的措施
3.3.2 围绕“车”采取的措施
3.4 现行交通管理措施的局限性
3.4.1 在静、动态交通方面
3.4.2 交通需求方面
第四章 交通拥堵治理案例分析
4.1 国内外治堵成功经验
4.1.1 伦敦公交服务体系的构建
4.1.2 以快速公交系统著称的巴西库里蒂巴市
4.1.3 香港政府监管私营公交模式
4.1.4 美国利用高额的停车费来调控交通需求
4.1.5 新加坡通过征收交通拥堵费及控制私车购买来调控交通
4.1.6 天津的公共交通换乘优惠政策
4.2 成功经验借鉴
4.2.1 统筹交通发展和土地利用
4.2.2 系统的战略
4.2.3 优先发展公交的具体方案和要求
4.2.4 加强交通需求的管理
4.2.5 运用经济手段调节汽车使用
第五章 安宁城市交通拥堵治理的对策
5.1 物理因素建议
5.1.1 促进城市科学合理用地
5.1.2 促进交通路网结构的优化升级
5.2 事理因素建议
5.2.1 大力发展公共交通
5.2.2 增加单行道提高道路通行能力
5.2.3 设立禁停区增大交叉口通行量
5.2.4 建立交通应急快速处理系统
5.2.5 尝试发展智能交通管理系统
5.3 人理因素建议
5.3.1 私家车调控
5.3.2 强化市民文明出行意识
5.3.3 出台解决停车问题的政策
5.3.4 完善交通立法
结论
致谢
参考文献