声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.2 研究目的和意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.4 研究内容
1.5 研究路线
第二章 基于驾驶人视觉心理特性的山区公路景观协调性评价指标体系构建
2.1 驾驶人视觉心理特性概述
2.1.1 静态条件下驾驶人的视觉心理特性分析
2.1.2 动态条件下驾驶人的视觉心理特性分析
2.2 公路路域生态学原理
2.2.1 公路路域生态学基本概念
2.2.2 路域生态学研究内容
2.2.3 公路建设对路域生态系统的影响
2.3 山区公路景观协调性评价指标初选与分析
2.3.1 山区公路景观协调性调研
2.3.2 山区公路景观协调性评价指标构建原则
2.3.3 山区公路景观协调性评价指标的初选与分析
2.4 山区公路景观协调性评价指标体系的构建
2.4.1 山区公路景观协调性评价指标体系调查表的统计和筛选
2.4.2 山区公路景观协调性评价指标体系调查结果分析
2.4.3 山区公路景观协调性评价指标体系的构建
2.4.4 评价指标属性描述
2.5 本章小结
第三章 山区公路景观协调性评价指标的权重模型及评价模型构建
3.1 基于云模型-层次分析法的评价指标权重模型构建
3.1.1 基于云模型标度的判断矩阵
3.1.2 基于标度判断矩阵的云模型-层次分析法
3.2 基于偏差值的景观协调性组合评价模型构建
3.2.1 景观协调性评价方法概述
3.2.2 评价模型的构建
3.3 本章小结
第四章 工程实例应用
4.1 工程实例简介
4.2 桃大路山区公路景观协调性评价指标体系
4.3 桃大路山区公路景观协调性评价指标量化
4.4 基于CM-AHP法的桃大路评价指标权重分配
4.5 桃大路山区景观协调性评价结果
4.6 桃大路山区景观协调性评价结果分析
4.7 本章小结
第五章 结论与展望
5.1 研究总结
5.2 研究展望
致谢
参考文献
附录