移位左转信号控制设置条件与评价方法研究

目录

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摘要

第1章绪论

1．1研究背景与意义

1．2国内外研究现状

1．2．1 移位左转信号控制设置研究

1．2．2移位左转信号控制评价研究

1．3研究目的与内容

1．3．1研究目的

1．3．2研究内容

1．4研究技术路线

1．5本章小结

第2章信号控制交叉口左转车流组织方式

2．1信号控制交叉口的相位组合方式

2．1．1 交叉口控制的流线分析

2．1．2信号控制常规相位组合分析

2．2信号控制交叉口运行效率评价

2．3信号控制交叉口左转流线的相位分析

2．4本章小结

第3章移位左转信号控制设置方式及设置条件

3．1移位左转信号控制的概念

3．1．1移位左转信号控制的定义

3．1．2移位左转信号控制的目的

3．1．3移位左转信号控制的设计原则

3．2移位左转信号控制交通组织方式及冲突分析

3．2．1移位左转信号控制的交通组织方式

3．2．2移位左转信号控制冲突分析

3．2．3移位左转信号控制优缺点分析

3．3移位左转信号控制设置适用条件研究

3．3．1可行性约束条件研究

3．3．2交通流量条件研究

3．4移位左转信号控制几何条件研究

3．4．1 移位左转车道数研究

3．4．2移位左转专用车道长度研究

3．5移位左转信号配套设施研究

3．6本章小结

第4章移位左转信号控制配时优化研究

4．1信号控制基础概念及相关参数

4．1．1信号周期设计

4．1．2主次信号设计

4．2设置移位左转信号控制左转最大排队长度模型

4．3基于双目标移位左转信号协调控制配时优化模型

4．3．1通行能力

4．3．2交叉口延误

4．3．3目标函数

4．3．4约束条件

4．3．5基于NSGA-Ⅱ算法求解

4．4本章小结

第5章移位左转信号控制评价方法研究

5．1评价指标选取原则

5．2评价指标及方法的选取

5．2．1评价指标的选取

5．2．2评价方法的选取

5．3基于熵权法计算指标权重

5．4基于改进物元可拓评价模型构建

5．4．1物元理论与可拓集合

5．4．2传统物元可拓模型

5．4．3改进传统物元可拓模型

5．5本章小结

第6章案例分析

6．1 交叉口基本概况

6．1．1交叉口几何条件与信号控制

6．1．2交叉口交通状况

6．2 移位左转信号控制设置及优化

6．2．1 移位左转信号控制设置

6．2．2移位左转信号控制信号配时优化

6．3 仿真分析

6．4综合评价与结果

6．5 本章小节

第7章结论与展望

7．1研究结论

7．2研究展望

致谢

参考文献

在学期间发表的论文和取得的学术成果