声明
摘要
第一章绪论
1．1研究背景与意义
1．1．1研究背景
1．1．2研究意义
1．2国内外研究现状
1．2．1国外研究现状
1．2．2国内研究现状
1．2．3研究现状述评
1．3研究内容与方法
1．3．1研究内容
1．3．2研究方法
1．4技术路线
第二章高铁车站旅客换乘交通体系基础理论分析
2．1高速铁路的基本内涵
2．1．1高速铁路的定义
2．1．2高速铁路的建设及发展
2．1．3高速铁路的出行竞争优势
2．1．4高铁车站的功能与分类
2．2高铁车站与城市交通换乘衔接相关理论
2．2．1高铁车站旅客换乘设施的界定和分类
2．2．2城市交通与高铁车站的接驳方式结构
2．2．3高铁车站与城市交通的换乘衔接模式
2．3高铁车站旅客换乘行为分析与效率评价相关理论
2．3．1旅客换乘行为分析理论
2．3．2旅客换乘效率评价理论
2．3．3旅客换乘“行为-效率”理论整合
2．4本章小结
第三章高铁车站旅客离站换乘行为及效率影响特性分析
3．1高铁车站旅客离站换乘行为影响因素分析
3．1．1换乘旅客自身属性
3．1．2换乘旅客出行属性
3．1．3车站换乘环境属性
3．1．4接驳交通运营属性
3．2高铁车站旅客离站换乘效率影响因素分析
3．2．1换乘效率的内涵
3．2．2换乘感知效率的影响因素
3．3高铁车站旅客离站换乘行为与效率的结构方程分析模型
3．3．1潜变量的选取
3．3．2调查方案设计
3．3．3描述性统计分析
3．3．4信度和效度检验
3．3．5结构方程模型分析
3．4本章小结
第四章高铁车站旅客离站换乘效率三阶段DEA评价模型
4．1三阶段DEA模型概述
4．1．1模型简述
4．1．2模型适用-l生分析
4．2旅客离站换乘效率评价指标的建立
4．2．1评价指标的选取原则
4．2．2指标筛选与权重确定
4．2．3投入产出及外部环境变量的确定
4．3三阶段DEA换乘效率评价模型构建
4．3．1一阶段：传统DEA模型分析初始效率
4．3．2二阶段：SFA随机前沿分析
4．3．3三阶段：调整后的DEA模型
4．4本章小结
第五章实例应用分析
5．1重庆市沙坪坝高铁站概况
5．1．1车站规划建设情况
5．1．2车站换乘枢纽功能布局
5．2沙坪坝高铁站旅客离站换乘效率评价模型应用
5．2．1数据准备
5．2．2模型应用
5．2．3结果分析
5．3本章小结
第六章结论与展望
6．1研究结论
6．2研究展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
