穿煤隧道压煤及其对隧道稳定性影响的研究

摘要

目前,国内外针对建筑物、水体以及铁路下压煤的研究较多,但针对隧道下压煤的研究却很少.在公路隧道下压煤,既要保证隧道的结构稳定,又要尽量减少压煤量,减小资源损失.为此,作者根据现场实际需要,在综述了国内外研究现状的基础上,采用了现场实测、物理模型实验、理论分析、数值模拟相结合的综合研究方法,对倾斜煤层上覆岩层移动规律及变形量的控制问题进行了系统的研究.

目录

文摘

英文文摘

1引言

1.1研究的内容、目的和意义

1.2国内外研究现状

1.3研究方法及其评价

1.4本论文的研究方法和主要研究内容

2 煤层采场上覆岩层变形移动的现场探测研究

2.1华蓥山隧道简况

2.2隧道区域地质构造及工程地质

2.3隧道区域内煤的赋存条件及开采现状

2.4煤层采空区钻探及地表调查情况分析

2.5华蓥山隧道压煤量的拟定

2.6本章小节

3 采空区上覆岩层变形移动的实验室研究

3.1概述

3.2采空区上覆岩层变形移动的物理模拟方法

3.3采空区上覆岩层变形移动的相似材料模拟研究

3.4本章小节

4 采空区上覆岩层变形移动的理论分析研究

4.1概述

4.2采空区上覆岩层力学结构分析

4.3采空区上覆岩层变形移动的概率积分计算研究

4.4采空区上覆岩层变形移动的数值模拟研究

4.5本章小节

5 受下卧煤层采动影响的隧道结构稳定性分析研究

5.1概述

5.2隧道基本力学模型的探讨

5.3受下卧煤层采动影响的隧道力学模型的建立

5.4隧道结构验算程序框图

5.5华蓥山隧道工程算例分析

5.6本章小结

6 工程实例及处理措施

6.1松藻矿务局打通一矿金鸡岩隧道下采煤实例

6.2华蓥山隧道压煤量的确定

6.3华蓥山隧道减少煤层采动影响的主要开采技术措施

6.4华蓥山隧道结构加强措施的初步设计

6.5存在的问题

7结论和建议

7.1结论

7.2建议

参考文献

附录

致谢