有机/无机高分子絮凝剂在某汽车厂涂装废水处理中的应用

摘要

随着汽车工业的迅猛发展,产生了大量的汽车涂装废水。若直排或未达标排放这些废水,必将引起江河的严重污染,进而影响人们生活环境。因此,研究汽车涂装废水处理技术及其工程应用对于经济可持续发展具有重要意义。论文在分析国内外汽车涂装废水处理技术现状和发展方向基础上,提出将有机/无机高分子絮凝剂应用于汽车涂装废水的处理,优化了涂装废水处理工艺条件,并将优化的工艺用于某汽车制造厂涂装废水一级站改造,改造后废水处理水质效果明显改善,达到国家排放标准,显著降低运行和使用成本。
　　主要结论和内容如下:①简单介绍废水特征及常规处理技术,综述汽车涂装废水特征与处理技术现状,分析某汽车厂原有一级废水处理站存在的问题。②理论分析两种聚合高分子材料的聚合原理,详细阐述凝聚的机理和相关的影响因素,提出将两种高分子材料应用于涂装废水处理;最优化条件为:PAC最佳加入量500mg/L、PAC的最佳絮凝pH为8、最佳搅拌强度为150r/min,最佳搅拌时间为10min、最佳沉降时间为20min。③将处理技术应用于某汽车厂涂装废水一级站改造,提出“高浓稀释、分类处理”的处理思路,较好地解决了原有废水处理站处理柔性差、效果差等问题。经测试表明,处理后的出水水质COD低于500mg/L,SS低于400mg/L,石油类低于30mg/L;科学改良药品滴加时间和部位,使药品使用量更少,效果更佳,降低处理和运行成本30％以上。

目录

摘要

ABSTRACT

1 绪论

1.1 废水处理技术发展现状

1.1.1 废水与废水特征

1.1.2 废水处理机理

1.1.3 废水处理技术发展现状

1.2 汽车涂装废水特征与处理技术现状

1.2.1 汽车涂装废水特征

1.2.2 当前国内汽车涂装废水处理技术现状

1.2.3 某汽车厂原有涂装废水一级处理站存在问题

1.3 论文目的与研究内容

2 汽车涂装废水处理用高分子絮凝剂优化研究

2.1 絮凝剂简介

2.2 涂装废水处理用絮凝剂性能研究及工艺筛选

2.2.1 聚合氯化铝（PAC）性能研究及筛选试验

2.2.2 聚丙烯酰胺（PAM）性能研究

3 有机/无机高分子絮凝剂在汽车涂装废水处理中的工程应用

3.1 设计依据与原则

3.1.1 设计依据

3.1.2 参考资料

3.1.3 设计规模和治理目标

3.1.4 设计原则

3.1.5 设计范围

3.2 设计工艺选择

3.2.1 可选工艺分析

3.2.2 改建方案确定

3.3 设计计算与选型

3.3.1 非标设计计算

3.3.2 设备选型

3.3.3 辅助站房设计

3.3.4 其它

3.4 工程总体布局

3.4.1 厂址选择

3.4.2 平面布置

3.4.3 高程布置

3.5 土建与公用工程

3.5.1 土建

3.5.2 公用工程

3.6 成本核算

3.6.1 工程运营

3.6.2 运行成本测算

3.7 改建效果及效益分析

3.7.1 改建效果分析

3.7.2 环境效益分析

4 结论与展望

4.1 结论

4.2 展望

致谢

参考文献