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声明
1绪论
1.1再生制动研究的背景和意义
1.1.1混合动力汽车再生制动研究现状
1.1.2混合动力汽车再生制动系统组成
1.2混合动力汽车再生制动系统电机/电池的研究现状
1.2.1镍氢电池快速充电的研究现状
1.2.2永磁无刷电机回馈制动的研究现状
1.3本课题的研究意义和主要内容
1.3.1本课题的来源和研究意义
1.3.2本课题研究的主要内容
2混合动力汽车镍氢电池充电特性和快速充电研究
2.1镍氢电池的充电特性
2.1.1充放电过程的化学反应
2.1.2镍氢电池的工作特性
2.1.3镍氢电池的充电特性
2.2蓄电池快速充电方法研究
2.2.1蓄电池充电方法
2.2.2蓄电池快速充电原理
2.2.3再生制动电池快速充电方法及策略
2.3镍氢电池快速充电模型的建立
2.3.1镍氢电池模块的建立
2.3.2快速充电方法结果对比
2.4本章小结
3无刷直流电机工作原理和电机/电池综合效率分析
3.1永磁无刷直流电机
3.1.1永磁无刷直流电机运行特性
3.1.2无刷直流电机运行换相逻辑
3.1.3电机PWM调制控制原理
3.1.4电机本体模型
3.2混合动力汽车再生制动过程中效率优化控制策略
3.2.1电机/电池联合工作效率的获取
3.2.3再生制动过程中综合发电效率优化工作线的确定
3.2.3再生制动过程电机/电池效率优化控制策略
3.3本章小结
4基于电机/电池高效发电的再生制动系统仿真与分析
4.1再生制动系统仿真模块的建立
4.1.1再生制动充电策略的实现
4.1.2电机/电池联合优化工作曲线的实现
4.1.3仿真参数设定
4.2再生制动系统典型制动工况仿真分析
4.2.1 60km/h初始制动车速下制动强度为0.1的仿真和分析
4.2.2 60km/h初始制动车速下制动强度为0.3的仿真和分析
4.2.3 60km/h初始制动车速下两种制动强度仿真结果对比分析
4.3再生制动系统城市循环工况仿真分析
4.4本章小结
5基于dSPACE的混合动力再生制动系统硬件在环仿真
5.1基于dSPACE的硬件在环仿真(HILS)
5.1.1 dSPACE概述
5.1.2 dSPACE系统的软硬件平台
5.2混合动力再生制动系统硬件在环仿真平台搭建
5.2.1混合动力实验台架搭建
5.2.2ISG电机控制模块的建立
5.2.3混合动力实验台架监控调试系统的搭建
5.3 CVT混合动力再生制动硬件系统在环仿真试验和分析
5.4再生制动系统硬件在环仿真结果评价
5.5本章小结
6结论
致 谢
参考文献
附录