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声明
1绪论
1.1研究意义
1.2节点传力机理
1.3采取改进措施的夹芯节点研究现状及分析
1.3.1国外研究现状及分析
1.3.2国内研究现状及分析
1.4本文的研究目的及研究内容
2试验介绍
2.1试验目的
2.2构件设计
2.2.1构件尺寸
2.2.2构件配筋
2.3试验加载方案及加载制度
2.3.1加载装置
2.3.2加载制度
2.4量测内容和量测方法
2.4.1量测内容
2.4.2量测方法
3试验现象和主要量测结果
3.1直交梁约束构件JL-1
3.1.1构件JL-1参数
3.1.2构件JL-1的试验现象
3.1.3构件JL-1的主要测量结果
3.2改进措施构件JX-1
3.2.1构件JX-1参数
3.2.2构件JX-1的试验现象
3.2.3构件JX-1的主要测量结果
3.3改进措施构件JX-2
3.3.1构件JX-2参数
3.3.2构件JX-2的试验现象
3.3.3构件JX-2的主要测量结果
3.4改进措施构件JDJ
3.4.1构件JDJ参数
3.4.2构件JDJ的试验现象
3.4.3构件JDJ的主要测量结果
4试验结果分析
4.1试验结果的总述
4.2直交梁约束节点受力性能分析
4.3改进措施在节点中的受力性能分析
4.3.1改进措施设计思路
4.3.2改进措施的受力性能分析
4.4贯穿节点梁筋的粘结性能及滑动特征
4.4.1梁筋的粘结性能
4.4.2实测梁筋滑移量分析
4.4.3各构件梁筋滑移对比
4.4.4梁筋滑移规律总结
4.5梁筋滑移引起的梁端位移
4.6组合体变形特征
4.6.1节点剪切变形的计算方法
4.6.2梁、柱及节点变形在梁端总变形中所占的比例
4.6.3组合体变形对应的层间位移角
4.7组合体的滞回耗能特征
4.8改进措施计算公式
4.8.1 X筋改进措施计算公式
4.8.2短钢筋改进措施计算公式
5结语
5.1本文的主要结论
5.2存在的主要问题及对后续研究工作的建议
致 谢
参考文献
附 录