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1绪 论
1.1交通可达性概述
1.1.1交通可达性基础概念
1.1.2交通可达性研究分类
1.1.3交通可达性主要研究成果
1.1.4交通可达性研究现状综述
1.2城市公共交通
1.2.1城市公共交通概念
1.2.2发展公共交通的重要意义
1.2.3基于公交出行的可达性分析简介
1.3 GIS系统及软件平台概述
1.3.1 GIS的概念
1.3.2地理信息系统的组成
1.3.3 GIS的功能
1.3.4城市地理信息系统(Urban GIS)简介
1.4本章小结
2复杂空间信息数位化方法
2.1空间信息数位化概述
2.1.1数位化概念
2.1.2空间信息数位化必要性
2.2空间信息数位化
2.2.1复杂空间信息数位化方法
2.2.2空间信息数位化关键问题
2.2.3复杂空间信息数位化主要步骤
2.3基于交通可达分析需要的数位化成果
2.3.1复杂空间信息整理
2.3.3 BMP数据读入及数位化成果检查
2.4本章小结
3“波阵法”及总体程序构思
3.1“波阵法”简介
3.2总体程序构思
3.3关于公共交通出行规则
3.3.1出行场地规则
3.3.2人的出行特征假设
3.4本章小结
4单点公共交通出行计算机实现
4.1单点公交出行主程序
4.1.1主要程序步骤
4.1.2单点公交出行流程图
4.1.3程序代码描述
4.1.4单点出行结果演示
4.2单点出行相关问题讨论——大院问题
4.2.1大院问题由来
4.2.2大院问题程序实现
4.2.3大院前处理的程序流程图
4.2.4大院问题计算结果示例
4.3单点出行相关问题讨论——人行天桥
4.3.1问题由来
4.3.2人行天桥前处理
4.3.3人行天桥处理结果演示
4.4单点出行结果简要应用
4.5本章小结
5点与区域的出行范围计算机实现
5.1公共服务设施选址
5.1.1问题由来及程序构思
5.1.2试算区建筑物统计计算机实现
5.1.3出行覆盖建筑物统计计算机实现
5.2多设施服务范围研究
5.2.1问题假设与算法构思
5.2.2服务范围研究程序实现
5.2.3服务范围研究
5.3本章小结
6城市公共交通可达度评价
6.1公交可达度概念及算法构思
6.2城市公共交通通达度分析实现
6.2.1公交可达度评价程序流程
6.2.2程序步骤简要描述
6.2.3公交可达度结果分析
6.3本章小结
7全文总结与未来展望
7.1全文总结
7.2未来展望
致 谢
参考文献
附录 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录: