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1 引言
1.1 课题来源
1.2 研究现状与意义
1.3 现阶段存在的主要问题与原因
1.4 主要研究方法
1.5 本文的研究内容
2 转向节挤压-模锻复合成形技术概述
2.1 转向节的分类
2.2 转向节典型成形工艺介绍
2.3 热挤压概述
2.3.1 热挤压的概念和工艺过程
2.3.2 热挤压生产的优缺点
2.3.3 热挤压工艺中的几个主要问题
2.3.4 热挤压生产的设备
2.3.5 热挤压模具常用材料
2.4 本章小结
3 重车转向节热挤压工艺性研究
3.1 研究对象工艺分析
3.2 模型简化及模拟条件
3.3 初始挤压方案分析
3.3.1 初始挤压方案的主要问题
3.3.2 工艺优化及模具结构改进
3.3.3 本节小结
3.4 挤压预制坯方案工艺性对比分析
3.4.1 挤压预制坯方案设计
3.4.2 填充性及变形均匀性对比分析
3.4.3 流线状态对比分析
3.4.4 本节小结
3.5 生产试验
3.6 新预制坯方案的推广应用
3.6.1 新制坯方案在Hummer重车转向节上的应用
3.6.2 新制坯方案在Steyr重车转向节上的应用
3.6.3 本节小结
3.7 本章小结
4 转向节热挤压系统的解析和控制
4.1 转向节热挤压系统概述
4.1.1 转向节热挤压系统的定义及特点
4.1.2 转向节热挤压系统层次结构及子系统划分
4.2 影响系统稳定性和耐久性的主因分析
4.2.1 系统稳定性和耐久性的内涵
4.2.2 研究方法的确定
4.2.3 绘制研究系统的石川图
4.3 影响系统品质的主因排序和研究目标的确定
4.3.1 影响系统品质的主因排序
4.3.2 研究目标的确定
4.4 主要工艺参数对转向节热挤压系统的综合影响
4.4.1 成形速度对转向节热挤压系统的影响
4.4.2 坯料初始温度对转向节热挤压系统的影响
4.4.3 摩擦系数对转向节热挤压系统的影响
4.4.4 模具初始硬度对转向节热挤压系统的影响
4.5 本章小结
5 阻力墙结构在转向节热挤压模具中的应用及参数优化
5.1 转向节热挤压模具典型失效形式和部位
5.1.1 主要失效形式及机理解析
5.1.2 转向节热挤压模具主要的失效部位
5.2 转向节热挤压模上阻力墙结构的提出
5.2.1 研究特征截面的选取
5.2.2 阻力墙结构与两种典型结构的对比研究
5.3 转向节热挤压模上阻力墙结构参数优化
5.3.1 阻力墙主要参数效应的析因分析
5.3.2 阻力墙主要参数响应的近似模型建模
5.3.3 阻力墙参数多目标优化
5.4 模拟及生产验证
5.5 本章小结
6 结论及展望
致谢
参考文献
附 录
A.作者在攻读学位期间发表的论文目录
B.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录
C.作者在攻读学位期间参加的科研项目