FN4A-EL型自动变速器再制造技术与方法的研究

摘要

随着社会的发展，汽车保有量在迅速增长，报废汽车的数量也随之迅速增加。一方面，报废汽车中蕴藏着大量的可再生资源，如果不能有效地加以再生利用，会极大浪费这些资源；另一方面，报废汽车中含有大量的重金属、化学液体、塑料等物质，如果对其处理不当将对环境造成严重污染。因此，再制造产业所蕴含的经济效益与环境效益很大，再制造行业越来越受到社会的重视，同时我们生活中的再制造的产品也越来越多。
　　再制造退役机械产品的过程如下：退役机械产品经过拆卸、清洗、检测、修复、再装配后，产品的性能恢复或者超过原来新产品的相同标准。再制造要求对退役产品的零部件进行更充分的再利用，减少废物的数量；同时它对零部件的再利用，减少了对原材料的需求，节约了资源，同时也降低了企业的经济投入。
　　本文研究的对象是马自达汽车FN4A-EL变速器的再制造。在文中首先对于再制造的原理进行阐述，并对再制造的国内外现状进行了介绍；对所选变速器总成的拆解进行说明，并结合Prtri网理论，针对液力变矩器结构特点，对其拆解建立了最佳序列；其次，针对于液力变矩器中锁止离合器压盘以及变矩器壳摩擦面的磨损修复进行研究，阐述了现今所普遍使用的各种表面修复技术，在其中选择高速电弧喷涂对其进行表面修复，且制定了修复工艺；最后对于涂层的性能进行分析，并且计算出涂层能的结合强度，以及其疲劳磨损寿命的分析原理。

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1 绪 论

1.1 再制造原理特点及意义

1.2 汽车再制造的意义及国内外现状

1.3 本课题主要研究内容

1.4 本章小结

2 再制造工程体系以及工艺概述

2.1 再制造工程体系

2.2 再制造工艺路线

2.3 本章小结

3 FN4A-EL型自动变速器的再制造工艺

3.1 自动变速器的结构、工作原理

3.2 FN4A-EL自动变速器的再制造过程

3.3 以变矩器为例进行再制造

3.4 本章小结

4 基于Petri网理论的变矩器拆解序列的建立

4.1 Petri网理论序列的建立

4.2 变矩器基于Petri网理论的拆解序列的建立

4.3 本章小结

5 变矩器的修复工艺及性能分析

5.1 零部件的表面损伤形式及修复方法

5.2 变矩器锁止离合器的损坏形式及修复工艺的选择

5.3 高速电弧喷涂原理及锁止离合器的修复工艺

5.4 锁止离合器修复后的涂层性能分析

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

致谢

参考文献

附 录