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1 引言
1.1 水沙数值模拟历史和现状
1.1.1 水沙数值模拟技术的历史和现状
1.1.2 水沙数值模拟存在问题与发展趋势
1.2 船舶运动数值模拟的研究现状及趋势
1.2.1 船舶运动数值模拟的研究现状
1.2.2 船舶运动数值模拟发展趋势
1.3 本文研究的目的和研究内容
1.3.1 本文研究的目的
1.3.2 本文研究的主要内容
2 水沙运动基本方程及求解方法
2.1 概述
2.2 水流运动方程
2.3 泥沙运动基本方程
2.3.1 连续性方程
2.3.2 河床变形方程
2.3.3 辅助方程
2.4 水流泥沙方程的求解
2.4.1 水流方程的离散
2.4.2 离散方程的数值求解
2.4.3 泥沙运动方程的离散与求解
2.5 求解条件
2.5.1 初始条件
2.5.2 边界条件
2.5.3 转折角边界
2.6 其它重要问题
2.6.1 挟沙力公式
2.6.2 糙率问题
2.7 本章小结
3 船舶运动基本方程及求解方法
3.1 概述
3.2 船舶运动方程
3.3 船舶受力计算公式
3.4 船舶运动方程的求解
3.5 船舶模型的实例计算
3.6 本章小结
4 船舶数模在两坝间河段通航标准研究的应用
4.1 问题提出
4.2 水流数学模型的验证计算
4.3 船舶航行数学模型的验证
4.3.1 代表船型、船队及其资料
4.3.2 验证资料与船模验证
4.4 水流条件计算分析
4.5 船舶航行的计算及通航标准确定
4.5.1 1200kw+4×800T船队:
4.5.2 2000T散货船:
4.5.3 486KW+3×500T船队:
4.5.4 210TEU集装箱船
4.5.5 1500吨和700吨自航船
4.5.6 船队下行
4.6 本章小结
5 水沙数模在果园港区建设中的应用
5.1 问题提出
5.2 工程河段水沙特性及演变特点
5.2.1 河道概况与水沙特性
5.2.2 水文、泥沙特性
5.3 工程河段河床演变
5.3.1 河道概况
5.3.2 深泓线及洲滩变化变化
5.3.3 横断面地形变化比较
5.3.4 小结
5.4 数学模型的建立及验证
5.4.1 计算范围及网格划分
5.4.2 模型验证
5.5 水流条件变化计算分析
5.5.1 计算条件
5.5.2 工程前后水流条件分析
5.6 泥沙淤积计算
5.6.1 计算水沙系列
5.6.2 港池泥沙淤积计算分析
5.7 本章小结
6 在取水口设置中的应用
6.1 背景及概况
6.2 工程河段水文泥沙特性
6.2.1 水文特性
6.2.2 工程河段水位流量关系
6.2.3 支沟洪水
6.2.4 泥沙特性
6.3 取水口设计方案
6.3.1 水源及取水口位置
6.3.2 取水工程规模
6.3.3 取水头部设计
6.4 工程河段河床演变
6.4.1 河道概况
6.4.2 工程河段河道历史演变分析
6.5 数学模型的验证
6.5.1 计算范围
6.5.2 验证资料
6.5.3 水位验证
6.5.4 流速验证
6.5.5 淤积验证
6.6 水流条件模拟分析
6.6.1 计算边界条件
6.6.2 工程区水流条件分析
6.6.3 小结
6.7 泥沙淤积计算成果分析
6.7.1 计算水沙系列
6.7.2 淤积量
6.7.3 淤积部位
6.7.4 取水口位置泥沙淤积情况
6.7.5 取水口含沙量与进口含沙量相关分析
6.7.6 漂浮物的影响计算分析
6.8 本章小结
7 总结与展望
7.1 总结
7.2 展望
致谢
参考文献
附 录
A.作者在攻读学位期间发表的论文目录
B.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录