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目录
1 绪 论
1.1 汽车动力传动系扭转振动
1.2 双质量飞轮扭振减振器
1.3 课题的研究背景、意义和主要研究内容
2 基于形状约束的单级刚度双质量飞轮摩擦轴承设计及分析
2.1 引言
2.2 单级刚度双质量飞轮结构和工作原理
2.3 基于形状约束的次级飞轮型线设计及转矩特性计算模型
2.4 接触区域压力分布的弹性力学计算模型
2.5 实例计算及分析
2.6 本章小结
3 单级刚度双质量飞轮非线性振动分析
3.1 引言
3.2 扭转振动模型和数学微分方程
3.3 非线性频率特性近似解析解
3.4 频率特性数值计算与分析
3.5 非线性强迫振动响应分析
3.6 本章小结
4 基于补偿原理的多级连续变刚度双质量飞轮设计及分析
4.1 引言
4.2 基于补偿原理的多级连续变刚度双质量飞轮设计
4.3 初级飞轮型线设计
4.4 理论计算与分析
4.5 本章小结
5 转矩补偿装置惯性平衡机构设计及分析
5.1 引言
5.2 转矩补偿装置惯性力分析
5.3 转矩补偿装置惯性平衡的实现
5.4 本章小结
6 多级刚度双质量飞轮非线性振动分析
6.1 引言
6.2 扭转振动模型和数学微分方程
6.3 非线性频率特性近似解析解
6.4 频率特性数值计算与分析
6.5 非线性强迫振动响应分析
6.6 本章小结
7 试验验证
7.1 引言
7.2 双质量飞轮转矩特性试验
7.3 试验结果分析
7.4 本章小结
8 结论与展望
8.1 全文总结
8.2 主要创新点
8.3 研究展望
致谢
参考文献
附录
A. 攻读博士学位期间发表的论文
B. 攻读博士学位期间取得的科研成果
C. 攻读博士学位期间获得的荣誉及奖励
D. 攻读博士学位期间参与的科研项目