信托融资在A县快速通道项目中的应用研究

摘要

交通基础设施的不可贸易性以及作为一种准公共物品的非排他性和非竞争性，让其大都依赖于政府财政建设。财政收入的有限性制约着其建设发展，特别是在区县一级的城市尤为显著，因此近年来地方政府不断尝试开辟新型融资渠道。随着我国金融市场的发展，信托融资凭借其独特的融资优势，开始成为基础设施的重要融资方式之一，作为基础设施中重要组成部分的交通基础设施也在不断尝试信托融资这条融资渠道。A县位于我国西南地区，受制于当地落后的经济、偏僻的地理位置，交通基础设施供给严重不足，存在着融资方式单一，融资困难的问题，其中A县快速通道项目更是由于资金的短缺陷入了被迫停工的境地，为了尽快完成项目建设，发挥项目的效用，决定利用信托融资方式解决融资难题，本文就此问题进行研究。
　　本研究阐述了信托融资的相关理论，分析了交通基础设施的几大融资方式，重点分析了信托融资方式；描述了我国交通运输基础设施建设以及投融资情况；对信托融资在A县快速通道项目的实际运用进行了案例分析：描述了项目实施的背景，具体分析了融资后的还款来源保障以及存在的风险因素及控制措施。通过研究，发现信托融资在A县快速通道项目建设的运用过程中，可能会出现政府支持方式有误，信托本身存在购买者进入门槛高、信托产品流动性差、信托融资资金额和期限的局限性、缺少有效保障等，信托人员的专业性不足等问题。针对存在的问题，结合当前环境政策，提出A县快速通道项目信托融资运用中，要充分发挥政府支持功能、优化信托产品的设计，提高参与者的整体素质等建议。

目录

1 绪 论

1.1 选题背景

1.2 研究目的和意义

1.3 国内外研究现状

1.4 研究内容和方法

2 交通基础设施建设融资方式

2.1 相关理论基础

2.1.1 信息不对称理论

2.1.2 委托代理理论

2.1.3 信用担保理论

2.2 交通基础设施融资方式

2.2.1 财政融资

2.2.2 银行贷款

2.2.3 股票债券融资

2.2.4 信托融资

3 信托融资在交通基础设施中的运用现状

3.1 交通基础设施信托融资环境现状

3.1.1 政治环境

3.1.2 经济环境

3.1.3 社会环境

3.1.4 技术环境

3.2 交通基础设施信托融资运用情况

3.2.1 交通基础设施建设及投融资情况

3.2.2 交通基础设施信托融资现状

4 信托融资运用于A县快速通道项目的实例分析

4.1 信托项目背景

4.1.1 A县快速通道项目情况

4.1.2 信托计划参与者

4.1.3 信托计划基本要素

4.2 可行性分析

4.2.1 项目建设的可行性

4.2.2 信托融资的可行性

4.3 信托项目还款来源分析

4.3.1 第一还款来源

4.3.2 第二还款来源

4.4 信托项目面临的风险及防控

4.4.1 信用风险及防控

4.4.2 经营操作风险及防控

4.4.3 委托代理风险及防控

4.5 A县快速通道项目利用信托融资的益处

4.5.1 有利于解决项目资金短缺问题

4.5.2 有利于缓解政府财政压力

4.5.3 有利于政府对A县快速通道的控制

4.5.4 有利于提高融资的安全性

4.6 A县快速通道项目利用信托融资存在的问题

4.6.1 政府支持方式的问题

4.6.2 信托产品问题

4.6.3 信托人员专业性问题

4.7 实施A县快速通道信托计划的对策建议

4.7.1 充分发挥政府支持功能

4.7.2 优化信托产品设计

4.7.3 提高参与者整体素质

5 结 论

致谢

参考文献