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【6h】

燃油消费税征收的经济效应研究

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目录

摘要

绪论

一、论文的选题背景和意义

(一)选题的背景

(二)选题的意义

二、理论研究现状与文献综述

(一)国外有关于燃油消费税研究的综述

(二)国内有关于燃油消费税研究的综述

三、本文研究方法和主要内容

四、本文研究的创新

第一章 燃油消费税征收的背景与现状

第一节 燃油消费税改革的历史背景

一、税费结构失调与混乱

二、征收成本递增,机构冗员严重

三、缺乏有效监管体制

四、征收公平与效率矛盾

第二节 燃油消费税征收的现状

一、环境破坏与污染形势严峻

二、国际油价水平波动

三、国内石油的供需矛盾加剧

四、新型能源的迅速发展

第三节 燃油消费税开征的必要性

一、保障税收收入,完善税收体制

二、保护生态环境与改善城市交通

三、国家战略资源有效管理

第二章 燃油消费税征收的经济效应分析

第一节 燃油消费税与交通运输业发展

一、交通运输业发展

二、燃油消费税对交通运输业的影响

三、燃油消费税与运输业发展实证分析

第二节 燃油消费税的居民福利效应分析

一、税收收入分配效应理论

二、燃油消费税收入分配效应分析

第三节 燃油消费税的宏观经济效应分析

一、燃油消费税与中国经济发展

二、回归模型实证研究

三、计量结果分析

第三章 燃油消费税引致的问题及对策

第一节 燃油消费税引致的问题

一、推高税收征收管理成本

二、导致税负分配失衡

三、拉大贫富差距,恶化两极分化问题

四、削弱公路建设资金保障体系

第二节 纠正燃油消费税问题的对策

一、完善环境税制,加强燃油消费税管理

二、减少燃油消费税对其他行业的税收效应

三、兼顾社会公平,缩小两级分化

四、尽快建立有效道路资金保障机制

第四章 结论

参考文献

攻读学位期间发表的学术论文目录

声明

致谢

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摘要

中国于2009年进行燃油消费税改革,将原有的养路费等收费制度转为以燃油消费税为主的形式,其既符合经济效率提高的要求,又能够实现保护环境,改善生态的目标。燃油消费税的征收主要以交通运输业为对象,其既可以推动交通运输业向能源高效利用方向发展,同时还可以在一定程度上减轻该行业环境破坏负外部效应,促进交通运输业的良性发展。
   文章第一部分首先研究了燃油消费税开征的背景和意义,并对当前与燃油消费税研究相关的国际和国内文献进行了综述;第二部分首先考察了中国燃油消费税开征的历史和现状,并分析了燃油消费税开征的必要性以及意义,指出燃油消费税对于我国经济可持续发展有积极的作用,其不论是在推动经济效率还是保护环境方面都能够扮演一定的角色。
   随后的第三部分则分三个方面对燃油消费税的经济效应进行分析。首先是燃油消费税与交通运输业发展的实证分析,在计量模型的基础上文章基本明确了燃油消费税对交通运输业发展的积极意义,即使有消极的方面,但是其总体福利是提高的。其次就是燃油消费税的居民福利效应分析,在统计年鉴数据分析的基础上,通过一定的条件假设,我们发现当前中国燃油消费税具有累进的税收效应,其基本符合税收中性理论“纵向公平”的要求,最后是对燃油消费税与整体经济发展关系的实证分析,由于开征的时间比较晚,因此燃油消费税对经济增长的影响效果还没有完全展现,但是从计量模型看来,两者之间存在着正相关关系。
   最后的第四部分则是根据我国目前的实际,以及前文计量分析的结果对燃油消费税的问题进行了剖析。而后提出了相应的解决建议,第一是完善环境税制,加强燃油消费税管理监督;第二是减少燃油消费税对其他行业的税收效应;第三点是兼顾社会公平,缩小两级分化;第四点是建立有效道路资金保障机制。

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