欧盟MONALISA工程对台湾海峡航海保障体系的启示研究

摘要

台湾海峡是远东地区与东南亚国家贸易的一条重要国际通道，也是我国南北运输的必经之路，更是两岸直航的直接通道，有着重要的战略地位。近年来，随着航运和两岸交流客货运输的快速发展，台湾海峡交通流量逐渐增大，我国交通管理各级部门高度重视台湾海峡的航海安全，从装备、人员、通航管理和航海保障服务等各方面，不断加大建设力度和投入，海事部门、相关科研院校也不断在研究开发新技术、新监管方法，以提高台湾海峡水域的海事监管和服务能力。
　　e-Navigation（E航海）是航海领域的一个新理念，是未来航运安全保障体系建设的新标准，代表了船舶航行安全和助航领域的研究发展新方向。自2006年由IALA提出的E航海概念得到IMO的采纳后，在IMO的主导下，各国、各地区积极研究E航海。欧盟提出在波罗的海进一步发展海上高速通道、部署创新的E航海解决方案、履行欧盟对该区域的海上战略——MONALISA海事工程，该工程于2010年9月启动。
　　MONALISA工程是一项综合型的海事工程，利用AIS、ECDIS实现各船动态计划航线的主动广播、船员适任证书的自动认证机制、高动态主航道水深数据的质量保证和海事信息的区域化共享，从而对船舶进行动态监管和对值班船舶船员证书的自动核查，最终打造波罗的海区域海上高速通道。MONALISA中应用创新的E航海理念构建新一代波罗的海航海保障体系，可为探讨台湾海峡水域航海保障安全体系提供良好示范。
　　本文对MONALISA工程及其对我国台湾海峡航海保障体系建设的启示进行研究。文中首先提出航海保障中存在的问题以及国际上的解决办法——E航海战略，引出欧盟对E航海的重要实践——MONALISA工程；然后介绍MONALISA工程的建设背景和各项子措施，并重点分析了前两项子措施的技术架构、应用情况、存在问题及其与E航海的关系；再结合我国台湾海峡船舶监管现状、船员证书检查现状以及海事信息共享和服务现状等提出台湾海峡新型航海保障体系架构，并分析了在台湾海峡建立基于航线共享的船舶监管模式，基于AIS的船员证书远程识别系统和基于信息共享的海事信息服务平台四项启示。文中对四项启示的可行性进行了简单分析，其实施可带来一定的社会经济效益，能在一定程度上为台湾海峡的航海保障体系建设起指导作用。

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第1章 前言

第2章 综述

2.1 航海保障

2.2 E航海战略

2.3 本文工作

2.4 本章小结

第3章 MONALISA工程分析

3.1 MONALISA工程背景及概况

3.2 MONALISA工程组成部分[9-15]

3.3 MONALISA对E航海的实践

3.4 本章小结

第4章 台湾海峡航海保障体系研究

4.1 新型台湾海峡航海保障体系

4.2 基于航线共享的船舶监管模式

4.3 基于AIS的船员证书远程识别系统

4.4 基于信息共享的海事信息服务平台

4.5 本章小结

第5章 总结与展望

5.1 总结

5.2 展望

致谢

参考文献

在学期间发表的学术论文