声明
摘要
1．1 课题研究背景及意义
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意义
1．2 游艇的定义和分类
1．2．1 游艇的定义
1．2．2 游艇的分类
1．3 游艇发动机
1．3．1 游艇发动机分类
1．3．2 游艇发动机的现状与发展趋势
1．4 相继增压技术
1．4．1 相继增压国外研究现状
1．4．2 相继增压国内研究现状
1．5 本文的主要内容
第2章 发动机工作过程仿真计算
2．1 缸内热力计算
2．1．1 缸内计算基本方程
2．1．2 缸内工作容积计算
2．1．3 气缸壁的传热计算
2．1．4 缸内燃烧放热率计算
2．2 进、排气流量计算
2．2．1 进气阀流量变化率
2．2．2 排气阀流量变化率
2．3 发动机模型的建立与验证
2．3．1 发动机主要参数
2．3．2 发动机仿真模型的建立
2．3．3 发动机模型的验证
2．4 涡轮增压器的选型
2．4．1 离心式涡轮增压器主要性能参数
2．4．2 涡轮增压器选型原则
2．5 涡轮增压器的匹配计算
2．5．1 涡轮增压的平衡条件
2．5．2 涡轮特性计算
2．5．3 压气机特性计算
2．5．4 涡轮增压器的匹配计算结果分析
2．6 本章小结
第3章 相继增压系统试验台架的整体设计
3．1 原机试验台架整体设计
3．1．1 发动机的选配
3．1．2 测功器的选配
3．1．3 测试与控制系统
3．1．4 基座隔振设计
3．2 相继增压整体改造设计
3．2．1 进、排气管路系统改造设计
3．2．2 阀件的选取
3．2．3 相继增压系统整体布局设计
3．3 游艇发动机相继增压系统排烟管设计
3．3．1 游艇发动机相继增压系统排烟管造型设计
3．3．2 排烟管的背压分析
3．4 游艇发动机相继增压系统控制系统设计
3．4．1 游艇发动机相继增压系统控制要求
3．4．2 气动蝶阀控制系统设计
3．4．3 控制系统PLC模块设计
3．5 本章小结
第4章 游艇发动机相继增压系统推进特性试验研究
4．1 试验方案
4．1．1 发动机推进特性
4．1．2 发动机推进特性试验工况选取
4．2 游艇发动机相继增压系统对其推进特性的影响
4．2．1 相继增压系统对游艇发动机经济性的影响
4．2．2 相继增压系统对游艇发动机缸内燃烧的影响
4．2．3 相继增压系统增压器效果分析
4．2．4 相继增压系统对游艇发动机排温的影响
4．2．5 相继增压系统对游艇发动机排放的影响
4．3 推进特性下相继增压发动机与原机的对比分析
4．3．1 推进特性下经济性试验结果与原机对比分析
4．3．2 推进特性下排放性试验结果与原机对比分析
4．3．3 推进特性下发动机其它参数试验结果与原机对比分析
4．4 本章小结
第5章 游艇发动机相继增压系统负荷特性试验研究
5．1 试验方案
5．2 游艇发动机相继增压系统负荷特性试验结果分析
5．2．1 负荷特性下发动机经济性试验结果分析
5．2．2 负荷特性下发动机排放性试验结果分析
5．3 相继增压系统负荷特性试验结果与原机对比分析
5．3．1 负荷特性下发动机经济性试验结果与原机对比分析
5．3．2 负荷特性下发动机排放性试验结果与原机对比分析
5．4 本章小结
6．1 全文总结
6．2 工作展望
致谢
参考文献
在学期间发表的学术论文
