声明
摘要
第1章 绪论
1.1 选题研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 论文主要工作
第2章 船舶运动数学模型的建立
2.1 船舶运动坐标系
2.2 分离型船舶运动数学模型
2.3 响应型船舶运动数学模型
2.3.1 船舶模型推导
2.3.2 不同类型船舶KT响应模型的构建
2.4 MMG模型与响应型旋回实验测试
2.5 本章小结
第3章 模糊自整定PID航向控制算法
3.1 船舶航向控制原理
3.2 航向PID控制器
3.2.1 PID控制原理
3.2.2 传统PID控制原理特点
3.2.3 FSTPID航向自动舵原理
3.3 PID航向控制器初始参数自动确定算法
3.3.1 PID初始参数最优化方法
3.3.2 PID初始参数自动确定算法
3.4 本章小结
第4章 FSTPID航向控制算法优化及仿真
4.1 航向跟踪性能评判算法及优化
4.1.1 加权综合评判法
4.1.2 加权综合评判法的优化
4.2 FSTPID航向控制算法优化
4.2.1 算法优化的理论依据
4.2.2 K/T简易计算方法
4.2.3 二阶系统阻尼系数ξ合理选取
4.3 改进型FSTPID航向控制算法仿真验证
4.3.1 静态环境下理想阻尼系数ξ的选取及其仿真结果
4.3.2 动态环境下理想阻尼系数ξ的选取及其仿真结果
4.3.3 ξ取值的选择优化策略
4.4 本章小结
第5章 改进型FSTPID控制算法集成及应用
5.1 船舶智能操控仿真平台简介
5.2 改进型FSTPID航向控制算法集成及验证
5.2.1 控制算法集成
5.2.2 控制算法验证
5.3 改进型FSTPID航向控制算法应用
5.3.1 汽渡轮结构及其操纵设备特点
5.3.2 汽渡轮响应模型的构建及其等效性验证
5.3.3 汽渡轮FSTPID航向控制算法理想阻尼系数的获取
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
致谢
参考文献
在学期间发表的学术论文