第一个书签之前
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 选题意义
1.2 相关研究综述
1.2.1 国外研究情况
1.2.2 国内研究情况
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 论文创新点及不足
1.4.1 论文创新点
1.4.2 论文之不足
第2章 汽车消费税相关理论研究
2.1 汽车负外部性分析
2.1.1 环境污染
2.1.2 交通拥堵
2.1.3 交通事故
2.2 汽车消费税的功能定位
2.2.1 矫正负外部性
2.2.1 其他功能
第3章 我国汽车消费税的历史沿革及现状分析
3.1 我国汽车消费税的历史沿革
3.2 我国汽车消费税效应分析
3.2.1 排量1.0L及以下的小排量乘用车销售情况
3.2.2 排量为1.0-1.6L的中排量乘用车销售情况
3.2.3 排量为1.6-2.0L的中排量乘用车销售情况
3.2.4 排量为2.0-3.0L的中排量乘用车销售情况
3.2.5 排量为3.0L以上的大排量乘用车销售情况
3.2.6 小结
3.3 当前我国汽车消费税政策的不足
3.3.2 税率档次划分依据不合理
3.3.5 相应配套措施不完善
第4章 国际经验借鉴
4.1 日本汽车消费税及相关税费政策分析
4.2 英国汽车消费税及相关税费政策分析
4.3 香港汽车消费税及相关税费政策分析
4.4 小结
第5章 相关政策建议
5.1 细化税率档次,调整税率档次划分依据
5.1.1 短期应细化中排量汽车税率档次,加重中高排量汽车税负
5.1.2 长期应调整税率档次划分依据
5.2 调整征收环节,并将消费税价外计列
5.2.1 调整征收环节
5.2.2 将汽车消费税价外计列
5.3 完善相应配套措施,合理控制使用频率
5.3.1 增加汽车使用阶段税费
5.3.2 完善公共交通系统
5.3.3 完善新能源汽车行业的税收优惠政策
结论
参考文献
致谢