COMBATTRE LA FATIGUE AVEC VMS: OUTIL EFFICACE OU DANGER POUR LA SÉCURITÉ?

摘要

VicRoads, l'autorité organisatrice des transports routiers de l'État australien de Victoriarnutilise localement et avec caution les « Variable Message Signs » (VMS) et de manièrernspécifique de façon à engager les conducteurs et augmenter la vigilance. Des essais ontrnété entrepris suivant l'installation de VMS sur l'autoroute Princes entre Sale et Bairnsdale.rnCette section continue de l'autoroute présente une surreprésentation des accidents liés àrnla fatigue. Les signes fonctionnent en affichant des messages spécialement conçus enrncouleur, en particulier la couleur bleue qui a été cité comme le plus susceptiblernd'augmenter l'attention du conducteur.rnL’avantage principal des VMS par rapport aux approches à moindre coût (comme un quizzrnde questions/réponses sur les signes statiques) est la meilleure interaction avec lesrnconducteurs (en particulier les conducteurs habituels de la route) et l'augmentation de larnvisibilité (en particulier la nuit). Afin de maximiser ces avantages, il était requis que lesrnVMS :rn1. Aient une fonction d'affichage actionnée au passage du véhicule de manière à ce que lernsigne passe de blanc au message au meilleur moment pour une bonne visibilité;rn2. Affichent les messages de leur panel de manière aléatoire (pour augmenter la curiosité)rnet / ou ciblés aux caractéristiques de conduite de chacun; etrn3. Possèdent l'option d’afficher des messages en bleu.rnLe tests oculométrique de réponse des conducteurs aux VMS a constaté que:rn4. Les VMS sont supérieurs aux panneaux routiers traditionnels en réduisant les risquesrnd'accident, avec le plus grand impact la nuit;rn5. La réduction du risque d'accident est de courte durée; etrn6. Les signes électroniques tels que les VMS attirent plus et plus longtemps les regardsrnque les panneaux de signalisation réguliers.rnPour déterminer le réel avantage des VMS il est nécessaire de prendre en compte toutrnfacteurs environnementaux qui pourraient détourner l'attention des VMS. En conclusion,rnles avantages associés aux traitements interactifs de la fatigue semblent l'emporter sur lesrnrisques associés aux systèmes de messagerie qui engagent les conducteurs.