SÉANCE D'ORIENTATION STRATÉGIQUE TS 2 MOBILITE ET AUGMENTATION DE L'URBANISATION

摘要

L'augmentation de l'urbanisation signifie que les villes sont confrontées à plus de congestion du trafic et aux émissions de carbone associées tout en ayant besoin de fournir une bonne qualité de vie. La congestion, en particulier, coûte à l'économie du Royaume-Uni 24,5 milliards d'euros par an en perte de production. La demande croissante de solutions de transport intelligentes pour résoudre la congestion, de la part des autorités urbaines et des pendulaires, signifie que le marché mondial en « transport intelligent », y compris les infrastructures numériques et physiques ainsi que les services en conseil et conception, devrait atteindre 100 milliards de dollars d'ici 2018.irnLes entreprises du Royaume-Uni ont les compétences et l'expérience nécessaires pour fournir et réussir dans ce marché passionnant et en pleine croissance ; un bref aperçu de cela est proposé préalablement au contenu principal du rapport, qui s'articule autour des innovations principales d'Angleterre, Écosse, Irlande du Nord et Pays de Galles.rnLe gouvernement britannique a créé le Forum des villes intelligentes qui regroupe le gouvernement, les villes, les entreprises et les universités pour s'assurer que le Royaume-Uni mène la course mondiale pour le développement de villes plus intelligentes. Le forum, dirigé par le gouvernement, tend à faire travailler ensemble les autorités locales et les entreprises, afin de s'assurer que des opportunités de croissance ne sont pas manquées dans un marché estimé à une valeur de plus de 400 milliards de dollars dans le monde d'ici à 2020.rnLe Royaume-Uni a également mis en place sept « Catapultes » sous l'égide du Technology Strategy Board. Une Catapulte est un centre de technologie et d'innovation où le meilleur des entreprises, des scientifiques et des ingénieurs du Royaume-Uni peut travailler côte à côte sur la recherche et le développement, pour transformer des idées en nouveaux produits et services et générer une croissance économique. La Catapulte des villes du futur et celle des Systèmes de transport Catapultes (TSC) sont étudiées dans ce rapport, car elles abordent les défis de la mobilité et de l'urbanisation croissant.rnCe présent rapport se concentre sur le travail qui a été entrepris à Londres, en tant que l'un des principaux pôles urbains du Royaume-Uni, par le Groupe de travail des routes (RTF), afin de répondre à certaines des questions soulevées. En Angleterre, la prévision de croissance (et les pressions sur les transports) ont conduit la RTF, sous la direction du Maire de Londres, Boris Johnson, à examiner les moyens de relever les défis auxquels font face les rues et les routes de Londres. Il s'agit d'un organisme indépendant qui a réuni un large éventail de différents intérêts et expertises. Le rapport indépendant a été publié en 2013 et appelle à engager une action audacieuse pour réduire la congestion et améliorer les installations pour les cyclistes et les piétons dans la capitale.rnLes recommandations du rapport du RTF du maire comprennent la construction de plusieurs tunnels routiers pour libérer de l'espace aérien pour des pistes cyclables, des espaces verts, et de nouvelles réalisations, ainsi que la revitalisation des grandes rues de la ville. La réalité est que la qualité des rues et des routes est vitale pour tous les utilisateurs, y compris les véhicules d'urgence, d'entreprise, de fret, les autobus, les taxis, les piétons, les cyclistes et les deux-roues motorisés, ainsi que pour les conducteurs de voiture pour lesquels il n'existe parfois pas d'alternative viable, en particulier en périphérie de Londres. Le rapport national s'appuie également sur une expérience réussie, également à Londres, sur la consolidation du fret, une question clé, en particulier étant donné l'importance d'effectuer des livraisons en et hors environnements urbains chaque jour. Le rapport reprend aussi quelques développements passionnants à Londres que la Catapulte des villes du futur met au point pour créer un « laboratoire vivant ». Les implications liées au transport, en particulier du point de vue de la santé, sont potentiellement très intéressantes étant donné les problèmes de pollution de l'air dans les villes.rnLe rapport s'oriente ensuite vers le Nord, à Glasgow, en Écosse, car il s'agit de l'une des villes choisies pour servir de ville de démonstration des Villes du futur. Un projet innovant sur l'éclairage des rues est mentionné.rnL'accent est mis sur la question de l'assistance aux personnes ayant des problèmes de mobilité, avec un regard sur le travail accompli à Belfast. Belfast est la seule ville du Royaume-Uni et d'Irlande à être présélectionnée pour l'Access City Award de la Commission européenne, qui récompense les villes pour leurs initiatives visant à améliorer l'accessibilité des personnes handicapées à l'environnement urbain. Cela met en évidence l'importante question de l'assistance aux personnes ayant des problèmes de mobilité et qui cherchent à se déplacer en ville.rnLe rapport examine ensuite le Pays de Galles et sa législation visant à encourager davantage la marche et le vélo, à savoir des déplacements dynamiques, à travers leur projet de loi (Active Travel Bill). Cela est important, et des leçons seront tirées, en particulier si le but est atteint de faire du vélo (et de la marche) le moyen le plus souhaitable de se déplacer pour nos trajets quotidiens les plus courts.rnAvec l'augmentation de l'urbanisation, le défi de la mobilité (déplacer les gens, les services et les livraisons) dans et autour des villes est essentiel. Le Royaume-Uni souhaite également conserver son attractivité en tant que lieu idéal pour vivre et travailler, et exploiter son innovation et sa technologie afin de s'assurer que les développements vont de pair avec une bonne qualité de vie et la création d'espaces.