NUMERICAL APPROACH FOR SNOW-MELTING SYSTEM SET UNDER THE PERMIABLE ASPHALT PAVEMENT

摘要

Au Japon, l'équipement pour faire fondre la neige dont le liquide chauffé de circulation estrnfourni par des tuyaux fixés sous le réseau de la chaussée a été installé sur la route durnréseau de sécurité. Et, l'asphalte poreux est largement construit également dans une zonernfroide et neigeuse. Comme pour ce type de revêtement a beaucoup de lacunes dans sonrncorps, la conduction de la chaleur du sol est génée et une couverture de neige a tendancernà se produire.rnJusqu'à présent, il a été développé des codes de simulation numérique qui ont étérnconsidérés comme un transfert de chaleur entre la neige fondue (= eau infiltrée à traversrnla chaussée) et le corps de la chaussée (= matériau constitutif). Et, il a été vérifié que larnconductivité thermique de la couche de surface a largement contribué plus au phénomènernque la taille de la cavité avec les progrès de la température.rnDans cet article, ce code a été amélioré et testé à travers plusieurs cas d’etude. Quant àrnla capacité thermique du matériau de revêtement (limitée à la couche de surface) et dernl'eau infiltrée dans la cavité, (même si elle était saturée) la capacité calorifique de l'eaurnsaturée est d'environ 28%. Mais, à partir du résultat de l'examen, l'énergie (perte dernchaleur) avec vidange représente seulement approximativement 15%.