CAMBIO CLIMATICO Y SUSTENTABILIDAD

摘要

El Comité 1.3 de “Cambio climático y sustentabilidad” se dividió en tres grupos de trabajo, cada uno abordó uno de los tres temas específicos de acuerdo al plan estratégico 2012-2015. Un resumen de sus hallazgos se describe a continuación.Grupo 1.3.1- Estrategias del transporte con respecto a la mitigación y la adaptación del cambio climáticoEl Grupo de Trabajo 1 evaluó los enfoques diversos de los distintos países tanto para mitigar el cambio climático mediante la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte y la adaptación de los sistemas de transporte e infraestructura a los impactos del cambio climático. Las respuestas iniciales de los países indicaron que la mitigación del cambio climático se suele abordar como un problema ambiental, donde a menudo se emplean objetivos, leyes o políticas gubernamentales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.En comparación, las estrategias de adaptación están menos desarrolladas en la mayoría de los países y son más a menudo vistos como un problema de gestión de activos. Las estrategias de adaptación a menudo son limitadas en su eficacia debido a la falta de información fiable sobre los impactos futuros, la falta de recursos financieros y la demanda de las necesidades a corto plazo en comparación con los impactos a largo plazo del cambio climático.Grupo 1.3.2 - Herramientas para comprender la mitigación del cambio climáticoEl Grupo de Trabajo 2 se centró en las herramientas que se utilizan para la comprensión de la mitigación del cambio climático. Las conclusiones producto de las encuestas cubre: los objetivos nacionales y las metas del sector de transporte por carretera para reducir CO2; las medidas de mitigación; uso de herramientas para la estimación de emisiones de CO2; la estimación del CO2 como requisito en la etapa de planeación del proyecto vial; la clasificación de las herramientas para la estimación de las emisiones de CO2; verificación de resultados, los desafíos y beneficios.El análisis del grupo se centró en la amplitud de los datos; la importancia de llevar a cabo la evaluación de las emisiones de CO2 en todos los niveles de toma de decisiones y que cubre todas las actividades del ciclo de vida de un proyecto de carretera. Las recomendaciones incluyeron la necesidad de obtener más detalles de los métodos de cálculo en la fase de operación y la necesidad de futuros estudios para analizar las metodologías para el desarrollo de los factores de emisión.Grupo 1.3.3 - Evaluación de la sustentabilidad en los planes de infraestructura de transporteEste informe ofrece una visión general de la medida en que las decisiones tomadas en este contexto se han tenido en cuenta la sostenibilidad. El informe se basa en el resultado de un cuestionario realizado dentro del comité técnico y los resultados de una encuesta interactiva combinada con estudios de caso.El informe concluye que los países con altos ingresos, como Suecia, Suiza, Francia, Dinamarca, Austria y Corea del Sur incluyen la sostenibilidad en sus programas de transporte y de hecho incluyen sustentabilidad como meta. Otros países con ingresos medios altos como México y Rumania también incluyen la sostenibilidad, pero la aplicación es menos fuerte. Los países de ingresos medios bajos y bajos ingresos como Indonesia, Pakistán y Benin tienden a incluir la sostenibilidad en sus programas de transporte sólo parcialmente. El informe también incluye un ejemplo de buenas prácticas para el desarrollo de un programa de transporte.