Dept. of Social and Environmental Engineering Graduate School of Engineering, Hiroshima University;
Hokkaido University;
Mazda Motor Corporation;
Mazda Motor Corporation;
Tokushima University;
机译:使用有限元模拟开发和验证行人轿车降压器:车辆自动制动对涉及车辆碰撞的行人运动学影响的数值研究
机译:铁路车辆主动悬架的预览控制(第二次报告,通过具有17 DOF的完整车辆模型进行仿真)
机译:具有主动流量控制的简化车辆模型周围流动的数值模拟
机译:轿车型车辆中继甲板上方的流动结构及其对高速车辆稳定性第二报告的影响:使用大涡模拟简化车型的数值研究
机译:X-33运载工具(可重复使用的运载工具)上的跨音速流动的数值分析。
机译:油性载体组合物和载体膜相互作用对屏障膜模型渗透扩散的影响
机译:轿车型车辆的T R U N K甲板上方的流动结构及其对高速车辆稳定性的影响
机译:自动驾驶汽车对交通拥堵和撞车意味着什么?自主车辆网络交通流建模与仿真。