【24h】

新幹線台車温度検知装置の機能向上

机译:新干线转向架温度检测装置的改进

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摘要

鉄道の更なる安全性・安定性の向上を図る手法として,部品の状態を常時あるいは一定周期で監視し異常予兆を把握する状態監視手法がある.特に,鉄道車両の台車については,一重系のため,異常が発生した場合には重大事故に繋がる恐れがあり、状態監視の対象として重要な部位となる.当社で開発した既存の状態監視システムとしては,床下温度検知装置があり,既に,在来線で運用開始されて久しく,重大事故に至る前に車輪の温度上昇を検知し,検知実績を積み重ねている.また,高速鉄道に適用するため,装置の応答性向上を図った.さらには,過去の重大事故事例を考慮して,検知対象の拡大を図り,台車回転系部品の軸箱,車輪,歯車箱,継手の温度を測定できる新幹線台車温度検知装置を開発して,平成27年7月より酒匂川橋梁,平成 27年8月より豊川橋梁にて,運用を開始した
机译:作为进一步提高铁路的安全性和稳定性的方法,有一种状态监视方法,该状态监视方法始终或定期监视部件的状态,以掌握异常的征兆。特别地,由于铁路车辆的转向架是单个系统,所以如果发生异常,则可能导致严重的事故,并且是状态监视的重要部分。作为我公司开发的现有状态监测系统,有一个地板下温度检测装置,该装置已经在常规生产线上运行了很长时间,可以在严重事故发生之前检测车轮的温度升高并积累检测结果。有。另外,提高了设备​​的响应性,以应用于高速铁路。此外,考虑到过去发生的严重事故,我们扩大了检测范围,并开发了一种新干线转向架温度检测装置,该装置可测量转向架旋转系统零件的轴箱,车轮,齿轮箱和接头的温度。 2015年7月在佐川河大桥开始运营,2015年8月在丰川大桥开始运营。

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