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NASA Common Research Model 80縮尺模型遷音速風洞詳細試験データの取得及び公開

机译:NASA共同研究模型80%比例模型Transonic风洞详细测试数据的获取和发布

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摘要

遷音速旅客機空力特性解析の世界的な標準形状であるNASA Common Research Model(NASA CRM)の風洞試験模型を作成し、JAXA2m×2m遷音速風洞において現代の標準的な試験手法を実現する技術を確立して高精度なデータを取得、Aerodynamics Prediction Challengeにて公開した。rnここで公開されたデータは①揚力係数、抵抗係数、ピッチングモーメント係数からなる空力係数、②主翼および尾翼の表面圧力分布、③風洞試験中の動圧による主翼の変形量、④主翼の非定常圧力分布を含み、①~③は定常のCFD解析、④は失速が近づくと発生する振動現象であるバフェットを解析する非定常CFD解析のために使用することができる。なお、ここで公開された風洞試験データは、ディスクラフネスを用いた境界層の乱流境界層への遷移、赤外線カメラを用いた遷移確認、壁干渉補正、流れ方向の浮力補正、風洞測定部圧力の補正、スティングのたわみ補正といった現代の風洞試験において必須の技術を適用した信頼性の高いデータである。rnCFDの解析結果を検証するにおいて、風洞試験の結果は重要な比較対象である。NASA CRMの風洞試験データは海外主要風洞からも公開されている[7][8][9]が、国内で取得されたデータは結果の議論が容易であり、APCにおいても細かな通風条件や各種補正の詳細などをCFDの実施者と風洞試験の実施者が対話しながら議論することができた点においても重要なデータとなった。rnなお、本稿は主に参考文献[4][21]を元に作成し、データは[13][14]から転載した。
机译:创建了跨音速客机空气动力学分析的全球标准形状的NASA通用研究模型(NASA CRM)的风洞测试模型,并建立了在JAXA 2m x 2m跨音速风洞中实现现代标准测试方法的技术。我们获得了高度准确的数据,并将其发布在“空气动力学预测挑战赛”中。 rn此处发布的数据是(1)由升力系数,阻力系数和俯仰力矩系数组成的空气动力学系数,(2)主翼和尾翼的表面压力分布,(3)风洞试验期间主翼由于动压而变形,以及(4)不稳定主翼包括压力分布在内,①至③可用于稳态CFD分析,而④可用于非稳态CFD分析以分析巴菲特,这是失速时发生的振动现象。此处发布的风洞测试数据是使用圆盘粗糙度的边界层到湍流边界层的过渡,使用红外摄像头的过渡确认,壁干扰校正,流动方向上的浮力校正,风洞测量部分中的压力。这是一个高度可靠的数据,已将基本技术应用在现代风洞测试中,例如纠正st和ing的挠度。风洞测试结果是验证rnCFD分析结果的重要比较目标。 NASA CRM的风洞测试数据也从国外主要风洞中发布[7] [8] [9],但在日本获得的数据使讨论结果(甚至在APC中),详细的通风条件和通风条件变得容易。 CFD实现者和风洞测试实现者还能够在对话时讨论各种更正的细节,这也是重要的数据。该文档是基于参考文献[4] [21]创建的,数据从[13] [14]重印。

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