舗装の点検・診断・措置一貫システムの検討

摘要

局部損傷を客観的な数値で評価するのに，結節点は有効な手段であることがわかった．結節点10 程度以上となると，舗装全体の支持力が低下する傾向となった．よって，この時点に予防保全として表面処理などを実施することは，雨水等が路盤以下へ浸透することを抑制し，損傷の進行スピードを低減させる効果が期待できる．これにより，ポットホールが発生したら緊急補修するといった事後対策であった局部損傷に対して，計画的な対策が可能となる．今後はさらに、追跡調査を実施して評価していきたい．また，モニタリング調査も継続して結節点による補修基準等を設定し，道路の分類C，D の一貫システムの確立に取り組んでいく所存である．