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【24h】

動的解析の結果に基づく路床の弾性係数の推定方法に関する検討

机译:基于动力分析结果的路基弹性模量估算方法研究

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摘要

本研究では,動的解析の結果に基づき,D1500 たわみから路床の弾性係数を推定する方法について検討した.その結果,静的解析の結果に基づく従来式を用いて路床の弾性係数を評価すると,路床の弾性係数を過大に評価すること,また,路床の弾性係数は,舗装計画交通量区分毎に評価する必要があることが明らかとなった.今後は,動的解析の結果に基づいて,たわみやたわみ差から舗装各層の弾性係数を推定する方法について検討を行うとともに,推定した結果の逆解析における初期値への適用性を検証する予定である.
机译:在这项研究中,基于动力学分析的结果,我们研究了一种根据D1500挠度估算路基弹性模量的方法。结果,如果基于静态分析的结果使用常规公式评估路基的弹性模量,则高估了路基的弹性模量。很明显,有必要进行每次评估。将来,我们计划研究基于动态分析结果根据挠度和挠度差估算每个路面层的弹性模量的方法,并在逆分析中验证估计结果对初始值的适用性。在那儿。

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