耐候性鋼橋の保護性さび形成状況について

摘要

耐候性鋼橋は，鋼材表面に緻密な保護性さびの被膜を形成させることにより鋼材腐食を抑制し，建設時の塗装および補修塗装費の低減を図る事を目的に採用されたもので，北海道内の高速道路では昭和62 年頃から導入され，現在40 橋の耐候性鋼橋が供用されている．かつてはメンテナンスフリーを謳われた耐候性鋼橋だが，近年になって緻密な保護性さびの形成が阻害され，腐食による損傷が進行し，対応を余儀なくされている橋梁が一部で見られている．保護性さびの形成が阻害される原因として，スパイクタイヤの使用禁止により凍結防止剤として塩化ナトリウムを多量に路面散布するようになった事により，路面から飛散した塩分が鋼材に付着する量が増加したことが考えられる．本件では，耐候性鋼の状況に応じた対応方法を選択するために，保護性さびの形成状況を適切に把握する取組みについて紹介する．