都市間高速道路における渋滞位置の正確な情報提供に向けた取組み

摘要

高速道路単路部において正確な渋滞先頭位置を把握することは、各種渋滞対策検討の他、正確な渋滞位置を把握し、渋滞区間などの必要な情報を利用者へ提供するうえで重要である。中日本高速道路名古屋支社では、従来は車両感知器の勢力範囲の最下流を画一的にボトルネックと設定していたが、2015 年2 月に新管制システムへの移行に伴い、トンネルやサグなど道路幾何構造に基づき、より正確な渋滞先頭位置を設定することとした。また、昨今利用率が増えているETC2.0 のプローブデータを用いることにより、速度低下位置の把握が可能となった。本稿は、正確なボトルネックを設定することの意義と、プローブデータを用いたボトルネックの妥当性の検証結果を紹介するものである。