二輪車用高効率PM同期発電機の開発

摘要

本稿では，既存発電機に対してステータのSPCC廃止と電磁鋼板の変更，ステータ形状変更によって損失低減を図つた。電磁界解析によって，二輪車用発電機の試作機を作り試作性能評価を行った。試作機の実験結果から，新規設計発電機において3000 r/minでの動作状態における損失を無負荷状態で54.8% (-35.2 W),レクティファイア動作時で10.1% (-17.3W)低減することができた。し力、し，試作機は低回転時に出力が足りないことが判明したため，この点を改善するために設計の見直しを行う。その後,要求仕様を満たす発電機を再度試作し，性能評価，実車の燃費確認、試験を行う所存である。