Wie will der 'Fahrer' automatisiert gefahren werden? - Uberprufung verschiedener Fahrstile hinsichtlich des Komforterlebens

摘要

Hochautomatisiertes Fahren eroffnet neue Moglichkeiten des Zugangs und Erhalts der Mobilitat samtlicher Bevolkerungsgruppen. Der damit einhergehende Wandel in der Rolle des Fahrers vom aktiven Lenker zum zunehmend passiven Systemuberwacher wirft neue Fragen der Fahrer-Fahrzeug-Interaktion auf: Eine zentrale Rolle spielt der Fahrstil, dem ein entscheidender Einfluss auf das Fahrerleben beim hochautomatisierten Fahren zugesprochen wird. Eine nutzerzentrierte Gestaltung der Fahrstile dient der Absicherung der Akzeptanz und Nutzung automatisierter Fahrzeuge. Forschungsbedarf besteht dabei insbesondere fur das subjektive Empfinden der Langsdynamik als Einflussfaktor des Fahrerlebens mit den Grossen Komfort und Fahrspass im automatisierten Fahren.