Herausforderungen bei der Umsetzung von EMV-Prufungen an Fahrzeugen im Anwendungsfall High Power DC Charging - Prufung bei 80 Ladeleistung

摘要

Die Verbreitung sowie Verfugbarkeit von Elektrofahrzeugen nimmt immer weiter zu. Um die Elektromobilitat zum Erfolg zu fuhren sind mehrere Faktoren wichtig. Zum einen mussen die Elektrofahrzeuge hinsichtlich Ihrer Performance (Leistung, Reichweite, etc.) den Nutzer uberzeugen. Daruber hinaus ist die Verfugbarkeit einer "komfortablen" Lade-lnfrastruktur unumganglich. Hier spielt sowohl die Anzahl der installierten Ladesaulen als auch die verfugbare elektrische Ladeleistung und damit die notwendige Dauer eines ausreichenden Ladevorganges eine grosse Rolle. Zielsetzung ist es, ein Elektrofahrzeug in moglichst kurzer Zeit wieder aufzuladen. Als zu Grunde liegender Losungsansatz hat sich hieraus das sogenannte High Power DC Charging mit Ladeleistungen von bis zu 350 kW entwickelt. Diese Technologie bietet die Moglichkeit ein Elektrofahrzeug mit vertretbarem Zeitaufwand zu laden. Die beim High Power DC Laden auftretenden hohen Leistungen, respektive hohen Strome und Spannungen, stellen jedoch fur die Umsetzung einer EMV-Prufung in eben diesem Betriebsmodus eine Herausforderung an Messequipment sowie Peripherie dar. Im folgenden soll der Anwendungsfall naher betrachtet werden, in dem das Elektrofahrzeug den Prufling fur die EMV-Prufungen im Ladevorgang darstellt. Basierend auf den Vorgaben der in diesem Fall heranzuziehenden Normen, ergibt sich folgender Systemaufbau. Dieser Aufbau stellt die Basis aller folgenden Betrachtungen und Uberlegungen dar.