EMV- und Systemuntersuchungen eines bidirektionalen drahtlosen induktiven Energieubertragungssystems fur Elektrofahrzeuge

摘要

Die bidirektionale drahtlose induktive Energieubertragung fur Elektrofahrzeuge stellt eine komfortable Alternative zur kabelgebundenen Variante dar (siehe Bild 1). Die fur das Aufladen der Fahrzeugbatterie benotigte elektrische Energie wird dabei uber einen Luftspalt von bis zu ca. 20 cm von einem primaren Spulensystem an ein sekundares Spulensystem ubertragen (siehe Bild 2). Durch die elektromagnetische Energieubertragung uber diesen Luftspalt kommt es zur Ausbildung eines elektromagnetischen Streufeldes, welches die gultigen EMV- und EMVU-Grenzwerte nicht uberschreiten darf. Ebenso beeinflussen die Fahrzeugkarosserie und die Bodenbeschaffenheit das elektromagnetische Streufeld und die Systemeigenschaften des drahtlosen induktiven Energieubertragungssystems.