道路基盤地図情報及び車線ネットワークデータの相互運用による道路管理の高度化支援

摘要

現行の道路交通分析では，自動車の移動軌跡のプローブデータおよびノードとリンクとで構成された道路ネットワークデータ（以下，「ネットワーク」という．）が用いられている．プローブデータは，10～20m 程度の測位誤差を含hでいるが，走行した道路を特定できる．今後，準天頂衛星システムの運用開始に伴って測位精度が向上すると，走行車線を識別できるプローブデータ（以下，「高精度プローブ」という．）が取得できると予想される．その特長を活かした道路交通分析の実施には，高精度な車線ネットワークが必要となる．