三箇所同時掘削を伴う地下鉄改良工事が既設構築に与える影響について（その１）：日比谷線築地駅出入口設置工事

摘要

解析値からは微小な影響と判断できたが，今後は工事ステップ毎に解析値と計測値との比較を行い，工事の安全に努めていきたい．東京メトロ日比谷線築地駅は平成28 年度実績で１日に約76,000 人にご利用いただいており，前年比2.5%増と年々利用者が伸びているが，日比谷線築地駅の北千住方出入口の幅員は約1.5m と狭隘なため，写真-1の通り，朝ラッシュ時には出入口部分の流動が悪く利用者が滞留し，混雑している．そこで，東京メトロでは日比谷線築地駅の北千住方出入口において，駅構内の混雑緩和を目的とした出入口及びバリアフリー設備の設置工事を平成28 年10 月から行っている．本工事は図-1 の通り、施工箇所が三箇所に分かれており，掘削工?構築工?埋戻し工の施工時期が異なるため既設構築への影響が懸念される．本稿は，図-1 の施工箇所その①からその③に分かれた三箇所同時施工に伴う，既設構築への変状を把握するために三次元FEM 解析を実施し，その結果を報告するものである．