高濃度浸炭あるいは真空浸炭窒化焼入れ後DLCコーティング複合処理によるCr-Mo鋼の面圧疲れ特性改善

摘要

自動車など輸送機械や建設機械では，ハイブリッド化電動化，小型軽量化ならびに駆動部品の低フリクション化の研究開発が活発化している．とりわけェンジン部品や変速機歯車は，4.0GPa以上耐面圧性（耐ピッティング性）や飛躍的な低フリクション性が要求されている．歯車の耐ピッティング性は，高窒素侵入型の浸炭窒化や高シリコンCr-Mo鋼の開発によってかなり改善されてきたが十分ではない．そこで本研究では，これらのニーズに応える新しい表面改質技術を開発することを目的に，高シリコンCr-Mo鋼を用いて，各種の表面硬化熱処理後にDLC成膜処理を行う複合表面改質効果を調べるため，すべりを伴った高面圧負荷条件での耐ピッティング性および摩擦摩耗特性を評価した．